Mapa injeção Tiger 955 2006

Johnnie Walker escreveu:

Fábio, vc chagou a ver o mapa no dinamômetro do Madeira? O mapa da Speed Triple 2013 piorou com relação à 2009 que eu tinha. Por enquanto não vou mexer.

Johnnie,

Não vi no dinamômetro. Vou deixar o mapa "tropicalizado" e cheio de buracos por garantia. Tenho um amigo que tem o analizador de gases, quando der vou ver com ele como está a mistura.

Grato pelas dicas.

Um abraço

Nairo 1050 escreveu:

Fabio, esse assunto faz parte do mistério que comentei no Post anterior, houve um tempo meio nebuloso entre 2004 e 2006 que algumas motos com o mapar "original" inglês, apresentaram superaquecimento devido a característica do mapa não ter sido bem "tropicalizado" para nossa gasolina, fazendo com que a mistura fosse ligeiramente pobre, causando superaquecimento do 2º cilindro em alguns casos.
Diz a lenda que engenheiros da Triumph vieram ao Brasil e ajustaram o mapara para nossa gasolixo + etanol e com isso ela ficou bem mais rica (favorece a refrigeração da câmara de combustão) e cheia de buracos na aceleração, alguns bem cabulosos, de 2000 a 3000 rpm, por exemplo. Na minha 955 2004, que estava aparentemente com o mapar "inglês" tinha esse comportamento de estar lisa e suave. Daí resolvi levar a moto lá no Izzo e instalar o tal mapa já tropicalizado, estragou a moto.
Embora não tivesse gostado do resultado, deixei com esta última versão do mapa exatamente para preservar o motor. Vendi a moto deste jeito.

Não quero colocar pulgas atrás da sua orelha, mas verifique se o problema que teve no motor não foi devido ao mapa desatualizado!!!!

Abs

Nairo,

Te respondi no outro post, os riscos foram nos 3 cilindros e pistões, por isso ele identificou problemas no filtro de ar (falta de manutenção).

Fábio, vc chagou a ver o mapa no dinamômetro do Madeira? O mapa da Speed Triple 2013 piorou com relação à 2009 que eu tinha. Por enquanto não vou mexer.

Fabio, esse assunto faz parte do mistério que comentei no Post anterior, houve um tempo meio nebuloso entre 2004 e 2006 que algumas motos com o mapar "original" inglês, apresentaram superaquecimento devido a característica do mapa não ter sido bem "tropicalizado" para nossa gasolina, fazendo com que a mistura fosse ligeiramente pobre, causando superaquecimento do 2º cilindro em alguns casos.
Diz a lenda que engenheiros da Triumph vieram ao Brasil e ajustaram o mapara para nossa gasolixo + etanol e com isso ela ficou bem mais rica (favorece a refrigeração da câmara de combustão) e cheia de buracos na aceleração, alguns bem cabulosos, de 2000 a 3000 rpm, por exemplo. Na minha 955 2004, que estava aparentemente com o mapar "inglês" tinha esse comportamento de estar lisa e suave. Daí resolvi levar a moto lá no Izzo e instalar o tal mapa já tropicalizado, estragou a moto.
Embora não tivesse gostado do resultado, deixei com esta última versão do mapa exatamente para preservar o motor. Vendi a moto deste jeito.

Não quero colocar pulgas atrás da sua orelha, mas verifique se o problema que teve no motor não foi devido ao mapa desatualizado!!!!

Abs

Pessoal,

Quem já usou o TuneEcu pode informar qual mapa está gravado em sua 955 2006?

Pelo site os mapas pras nossas 2006 é o 10176 - "955cc Tiger from VIN 206547, Brazil only, with standard exhaust (with or without catalyst)". Porém a um tempo atrás eu coloquei o TuneEcu na moto de um amigo e o mapa gravado na moto dele era o 10172 - "955cc Tiger from VIN 206547 with standard exhaust (with or without catalyst)". Testei esse mapa na minha e digo que a moto muda consideravelmente para melhor, fica muito mais lisa, sem buracos na aceleração como no mapa atual. Ele tem a Tiger desde zero e nunca mudou nada na moto que está atualmente com 86000 km, a diferença pra minha é que a dele tem odômetro em km (isso é a única coisa que gostaria de trocar... )

ABraços

Fabio