Protetor de tanque e motor - novo!

E ai amigo, fiquei feliz por ter recebido o seu protetor, vou esperar o meu...... um abraçao.....

RMirarchi escreveu:

Brito, como diz o Datena: "Põe na tela!".......
Fotos,,,fotos.....

Que pena, ate hoje nao sei colocar fotos aqui quando tudo ficar pronto eu mando para voce ou Ferrarezi e voce colocam ok

Brito, como diz o Datena: "Põe na tela!".......
Fotos,,,fotos.....

brito escreveu:

Pelingrino escreveu:

Brito como você vai mecher na pedaleira do garupa depois que colocar o apoio do alforge, se o apoio e fixado na pedaleira? se você mudar a pedaleira de lugar você vai ter que mecher no apoio do alforge novamente!

Pele nao tem nada a ver o apoio do suporte com o apoio das pedaleiras, depois que o apoio das malas ficarem prontos vou ai para ver como melhorrar o apoio da pedaleira que fiz em um serralheiro mesmo.

A peça que mandei fazer dos suportes da malas sao dois ferrinhos com dois pinos e os apoios das malas sao dois ferrinhos tambem que vao na pedaleira. Voces acreditam que o camarada me pediu 350,00 para fazer quatro ferrinhos esta novela nao acaba

Como falou o Ferrarezi calma com o coraçao

É que são "quatro ferrinhos" para uma moto 1000cc... e quem tem uma moto dessas é visto como "um sujeito rico" que paga quanto pedirem. Se fosse pra um carro velho (que é diferente de "um carro antigo de colecionador...") ou pra uma bicicleta, pediam 35,00... É o preço que se paga por ser mototurista, por ter uma máquina inglesa. A gente sabe que nossas motos são muito mais baratas que uma BMW GS ou uma Honda Goldwing do mesmo ano, mas não é o que parece aos olhos do povo...
Abração e lembre-se: cuidado com o coração!

Pelingrino escreveu:

Brito como você vai mecher na pedaleira do garupa depois que colocar o apoio do alforge, se o apoio e fixado na pedaleira? se você mudar a pedaleira de lugar você vai ter que mecher no apoio do alforge novamente!

Pele nao tem nada a ver o apoio do suporte com o apoio das pedaleiras, depois que o apoio das malas ficarem prontos vou ai para ver como melhorrar o apoio da pedaleira que fiz em um serralheiro mesmo.

A peça que mandei fazer dos suportes da malas sao dois ferrinhos com dois pinos e os apoios das malas sao dois ferrinhos tambem que vao na pedaleira. Voces acreditam que o camarada me pediu 350,00 para fazer quatro ferrinhos esta novela nao acaba

Como falou o Ferrarezi calma com o coraçao

Brito como você vai mecher na pedaleira do garupa depois que colocar o apoio do alforge, se o apoio e fixado na pedaleira? se você mudar a pedaleira de lugar você vai ter que mecher no apoio do alforge novamente!

RMirarchi escreveu:

E aí Brito, cadê as fotos do kit (protetor, pedaleira, etc., etc., etc.,) que você mandou fazer? Tá todo mundo curioso!

Liguei agora la pro branco, o meu ainda nao chegou a pedaleira vou fazer depois que o suporte de malas ficar pronto

E aí Brito, cadê as fotos do kit (protetor, pedaleira, etc., etc., etc.,) que você mandou fazer? Tá todo mundo curioso!

O meu protetor e do Gilmar ficaram prontos, ja pagamos e estamos esperando, depois que colocar posto aqui

Nairo 955 escreveu:

Rogério, segue o link do Romário no fb

https://www.facebook.com/?ref=home#!/romario.lobato

Valeu amigo!

Abraços!

Rogério, segue o link do Romário no fb

https://www.facebook.com/?ref=home#!/romario.lobato

Nairo 955 escreveu:

, será que o Branco faria um desses?

Rogério, conheço uma pessoa que fez um protetor, o nome dele é Romário Lobato ( procure no facebook)

Veja uma foto da moto dele no Blog do ratitude, procure por motos a Venda. è uma tiger preta.

Se for colocar proteção no tanque também, veja as opções da www.baglux.com para a Tiger.

o site correto é www.baglux.co.uk

Fala Ricardo!

Ôpa, eu conheço o Ricardo Atacama. Gente fina. Final do ano passado um amigo foi comprar uns acessórios para a KTM dele na MotoAtacama para irmos à Machu Picchu. Conversamos bastante com o Ricardo e pegamos várias dicas pois ele tinha acabado de voltar por alguns lugares onde pasasaríamos. Com certeza falarei com ele antes de partir para a nova aventura.

Trabalho aqui no centro de SP, perto da loja dele da Barão de Limeira.

A loja dele só tem um defeito: não tem acessórios para a 955i

Valeu!
Abraços,
Mirarchi

RMirarchi escreveu:

Amigos, estou começando a pensar na minha próxima viagem que, se tudo der certo, deve acontecer entre fevereiro e março do ano que vem. Ainda estou estudando o roteiro, mas deve contemplar Salar de Uyuni, Paso Sico, Paso Agua Negra e/ou Paso San Francisco.
Como podem perceber, serão vários e vários km de terra, rípio e areia.

Tô querendo colocar um protetor inferior do motor, na verdade tirar aquele original da Tiger que protege apenas a parte da frente da curva dos escapes e colocar um que proteja toda parte debaixo da moto.

Achei este da Touratech (http://www.touratech.com/shops/001/product_info.php?cPath=7_77_590&products_id=769&osCsid=4ac5937be4cd728c9273eaedc05e6007), mas é claro que gostaria de uma opção "mais em conta".

Alguém tem alguma sugestão? Dá para adaptar algum modelo que é usado em outra moto/marca?

Valeu,
Abraços,
Mirarchi

Mirarchi,

Recentemente um grande amigo fez um trajeto semelhante(foram em 4 motos) ao que você está querendo fazer.
Êle poderá lhe ajudar com dicas e sugestões, caso você queira.
Também é motocilcista de grandes viagens.
O nome dele é Ricardo e é proprietário das lojas MotoAtacama.
Gente finíssima e se quiser conhecê-lo, bater um papo e tomar um café, dê uma chegada na loja do Itaim.
Em tempo...não ganho nada fazendo propaganda da loja

Um grande abraço.
Ricardo

RMirarchi escreveu:

Vou procurar o Lobato e tentar descobrir a questão de como é a fixação. Pensei nesta dificuldade também Ferrarezi....
Bom, na parte da frente dá para aproveitar os suportes onde fica o original, mas o ptoblema é onde prendê-lo mais para trás do escape.

Em relação a proteção do tanque contra os riscos, vou de Contact mesmo, como fazia com a Sportster. Que aliás, eu vendi com 80.000km sem nenhum risco, mesmo após ir 2 vezes ao Atacama, Machu Picchu e Rodovia Interoceânica ainda sem estar totalmente asfaltada.

Outra coisa que me preocupa um pouco são os bauletos originais. No caso de tombar com a moto, com certeza eles não aguentariam o tranco como os bauletos de alumínio. Mas daí só tem 2 possibilidades (que eu já descartei ): seria criar um protetor com o mesmo tipo de tubo do protetor de tanque, mas ficaria parecendo uma Electra Glide . E a outra seria comprar os bauletos de alumínio, mas não estou muito interessado em fazer este investimento e nem criar uma coleção de bauletos

Os bauletos originais da Tiger são mais fortes do que parecem. Tombei com a moto uma vez, com carga máxima, por causa de um idiota que me fechou na saída de um posto. O bauleto da esquerda bateu no chão e pensei que tinha ido pro saco. Na verdade, tive que mandar pintar, mas não houve qualquer dano maior à peça, que parece ser do mesmo material com que se faz parachoques de carro. Ele assimila muito bem a porrada, sem quebrar. A moto também não sofreu danos, por causa do protetor. Bem, não foi uma queda em movimento, apenas fui fechado e a moto tombou na freada com desvio de direção, pois a roda dianteira escorregou, mas ainda assim a peça segurou a porrada no chão do posto. Dessa forma, eles estando bem protegidos com alguma película adesiva, creio que não haverá maiores problemas em pequenas quedas. Já os de alumínio ficam todos arregaçados. Os de um amigo, que vi, que tem um par desses de alumínio, estavam muito feios... ficam parecendo coisa velha. E eles rasgam com certa facilidade quando batem em coisas pontudas. Bem, de toda forma, a escolha é sua...
Abraço,

Valeu Nairo!

Pois, como um amigo diz, "é sempre melhor pensar nos acessórios quando a moto está na vertical!"

Dei uma olhada e acerdito que a XT660 deva ter o mesmo "problema" que a Tiger, já que os escapes também ficam expostos embaixo da moto. Mas achei isto aqui (3ª foto em diante): www.forumxt600.com.br/forum/ftopic23502.html

Fica bom um deste tipo hein!

Ah, trocar a trigresa, só se for por uma 2006, enquanto a 800 não chega......

Rogério,

vou tentar achar o contato do Romário.

Se pesquisar no www.tigertriple.com vai encontrar um pessoal que fez protetores lá na terra da rainha e tio Sam.

Cuidado para a fixação de peças muito grandes no escapamento ( onde é fixado o atual), se houver quebra, vai comprometer o desempenho e estética.

A fixação traseira é no mesmo ponto do cavalete central.

Quanto aos bauletos, você tem duas opções:
1) Lembre-se de nunca cair e nem derrubar a moto ( esta opção é a mais recomendada e mais barata também) rsrsrs
2) Se pretende utilizar a Tiger para outras aventuras, então o investimento vale a pena, inclusive serve para outras motos, caso queira trocar a Tigresa.

Vou procurar o Lobato e tentar descobrir a questão de como é a fixação. Pensei nesta dificuldade também Ferrarezi....
Bom, na parte da frente dá para aproveitar os suportes onde fica o original, mas o ptoblema é onde prendê-lo mais para trás do escape.

Em relação a proteção do tanque contra os riscos, vou de Contact mesmo, como fazia com a Sportster. Que aliás, eu vendi com 80.000km sem nenhum risco, mesmo após ir 2 vezes ao Atacama, Machu Picchu e Rodovia Interoceânica ainda sem estar totalmente asfaltada.

Outra coisa que me preocupa um pouco são os bauletos originais. No caso de tombar com a moto, com certeza eles não aguentariam o tranco como os bauletos de alumínio. Mas daí só tem 2 possibilidades (que eu já descartei ): seria criar um protetor com o mesmo tipo de tubo do protetor de tanque, mas ficaria parecendo uma Electra Glide . E a outra seria comprar os bauletos de alumínio, mas não estou muito interessado em fazer este investimento e nem criar uma coleção de bauletos

Nairo 955 escreveu:

, será que o Branco faria um desses?

Rogério, conheço uma pessoa que fez um protetor, o nome dele é Romário Lobato ( procure no facebook)

Veja uma foto da moto dele no Blog do ratitude, procure por motos a Venda. è uma tiger preta.

Se for colocar proteção no tanque também, veja as opções da www.baglux.com para a Tiger.

Não sei, mas não duvido. O problema seria a solda de alumínio, que ele não tem... Mas, pelo que vi do modelo Toura, a questão é onde fixar essa coisa. O modelo Toura é fixado em uma estrutura de tubos, já que o próprio motor não permite isso. Justamente, ao meu ver, a razão de a moto vir apenas com o (des)protetor pregado nos canos de escape... (protege de pedrinhas que furariam o escape e de lama, mas nada mais. Porrada segura em uma pedra fixa, por exemplo, não segura). Então, teríamos que pensar nisso. O modelo é relativamente simples de fazer. Mas, onde fixá-lo é o negócio...
Abraço,

, será que o Branco faria um desses?

Rogério, conheço uma pessoa que fez um protetor, o nome dele é Romário Lobato ( procure no facebook)

Veja uma foto da moto dele no Blog do ratitude, procure por motos a Venda. è uma tiger preta.

Se for colocar proteção no tanque também, veja as opções da www.baglux.com para a Tiger.

Desconheço outro modelo...
De repente, a gente inventa e faz por aqui... Ninguém segura nóis!!!!
Abraço,

Amigos, estou começando a pensar na minha próxima viagem que, se tudo der certo, deve acontecer entre fevereiro e março do ano que vem. Ainda estou estudando o roteiro, mas deve contemplar Salar de Uyuni, Paso Sico, Paso Agua Negra e/ou Paso San Francisco.
Como podem perceber, serão vários e vários km de terra, rípio e areia.

Tô querendo colocar um protetor inferior do motor, na verdade tirar aquele original da Tiger que protege apenas a parte da frente da curva dos escapes e colocar um que proteja toda parte debaixo da moto.

Achei este da Touratech (http://www.touratech.com/shops/001/product_info.php?cPath=7_77_590&products_id=769&osCsid=4ac5937be4cd728c9273eaedc05e6007), mas é claro que gostaria de uma opção "mais em conta".

Alguém tem alguma sugestão? Dá para adaptar algum modelo que é usado em outra moto/marca?

Valeu,
Abraços,
Mirarchi

Aliás, quem for passar pelo centro durante a semana na hora do almoço me dá um alô, almoço todos os dias no Shopping Moto Aventura. Esta semana via duas Tiger Prata lá (uma estacionada com um adesivo do Ratitude e outra passando a milhão por lá com uma ponteira esportiva).

Abs,

JMello escreveu:

Ricardo,

Concordo com vc... é o capeta em pele de cordeiro..KKKKK
Mas como um de meus amigos definiu, é uma speed de véio, pq a posição de pilotagem é um pouco mais ereta que a speed...as costas do véinho agradecem muito...além disso a moto é muito confortável (sem comparações com a Tiger, lógico), mas dentro da proposta dela, dá pra encarar uns bons km sem precisar ficar parando toda hora..se benm que já disse...é spedd de véio e a maior viagem que faço é para caraguá (190km), então tá de bom tamanho...Amigão vamos nos reunir no bikeswash lá na mooca, este sabado de manhã...se quiser aparece por lá.

Abraço

Ferrarezi, velho amigo.
Obrigado pelas palavras...passei mesmo uns maus bocados. Só um toque: tudo o que falam que joelho dói muuuuuuuuuito, é pura verdade...KKKK coitada da dona dos alvarás, logo depois das cirurgias, tendo que acordar no meio da noite com o cavalão aqui chorando que nem criança. Mas é passado graças a Deus e tô de volta pra encontrar os companheiros.

Abração meu velho

Jean,

Já tenho uma viagem marcada para este fim de semana.
Perdi o papel que vc deixou com um recado na moto, tempos atrás lá no centro.
Deixo meu telefone para vc e os demais amigos: (11) 9885-7404

Abs

Ricardo