Qualificação dos Pneus para Tiger

Pelingrino escreveu:

Troquei as botinas da preferida hoje!!

Estive que um par de anakee 2 nas maos para colocar nela e na hora de pagar acabei optando por um tw49 e um outro na frente que eu não lembro agora o modelo da bridgestone. quando tinha a xt600 andava so de bridgestone e gostava muito, vamos ver no que da. a economia foi de quase 200 reais!! e acabei optando porque o trazeiro e bem borrachudo e vai rodar legal no misto!!

Que orgulho senti do nosso fundador agora! Andando na lei e com toda segurança de novo, com a Preferida de botina nova! Assim é que se faz! E ainda avisa a galera pra ninguém ficar pensando mal dele. Isso é que é um exemplo de fundador.

Se a Triumph resolver não dar as caras por aqui logo, vamos ter que fundar o Tiger Museum do Brasil. Aí vai ter garantida uma ala chamada "Mestre Pelingrino", onde vai ficar exposta uma réplica de Tiger 900 verde com pneu zerado e um monte de pneu careca representando centenas de milhares de milhas rodadas...
É isso aí, Pelê!
Abração, companheiro!

Pelingrino, coloca as fotos deste pneu para vermos como é!

Troquei as botinas da preferida hoje!!

Estive que um par de anakee 2 nas maos para colocar nela e na hora de pagar acabei optando por um tw49 e um outro na frente que eu não lembro agora o modelo da bridgestone. quando tinha a xt600 andava so de bridgestone e gostava muito, vamos ver no que da. a economia foi de quase 200 reais!! e acabei optando porque o trazeiro e bem borrachudo e vai rodar legal no misto!!

Pelingrino escreveu:

Ferrarezi escreveu:

E por falar em comprar pneus, companheirada, alguém aí está usando ou já viu ou ouviu algo de quem usa os tais pneus Maxxis? Alguém tem alguma informação sobre as qualidades desses pneus?
Abraço,

O que e isso!! Da onde saiu?

Dá uma olhada aí, mestre Pelê:

http://www.maisqpneu.com.br

Abraço,

Ferrarezi escreveu:

E por falar em comprar pneus, companheirada, alguém aí está usando ou já viu ou ouviu algo de quem usa os tais pneus Maxxis? Alguém tem alguma informação sobre as qualidades desses pneus?
Abraço,

O que e isso!! Da onde saiu?

Ferrarezi, dei uma olhada em alguns foruns gringos e o pessoal fala bem deles. Parece até que algumas montadoras utilizam este pneu, se não me engano é o caso da VStrom europeia. Mas nunca conversei com alguém que tenha colocado para ver a performance no seco, molhado, terra batida...
Eles são um pouco mais baratos do que os Metzeler e os Michelin.

O modelo para as Big Trail é o Prensa Detour e tem nas medidas para as nossas motos.

Abraço!

E por falar em comprar pneus, companheirada, alguém aí está usando ou já viu ou ouviu algo de quem usa os tais pneus Maxxis? Alguém tem alguma informação sobre as qualidades desses pneus?
Abraço,

Pelingrino escreveu:

Tá bom... não precisa chorar... a gente te perdoa do deslize... mas vê se vai colocar pneus novos na Preferida! Tadinha dela...

Pelingrino escreveu:

cristo escreveu:

Dei uma aliviada no pedal e melhorou bastante,diminui a frenagem e os sustos.

Depois de um tempo parado andei dando umas voltas aqui por perto de bh!! E olha que foi varias atravessadas de traseira nas curvas!! Taça ate divertido!!! Rsrsrs... Mas detalhe que os pneus na preferida estão no osso!!!

Que mau exemplo! O fundador do fórum andando de moto com pneu careca...
Assim o que a gente fala pros meninos em casa?

cristo escreveu:

Dei uma aliviada no pedal e melhorou bastante,diminui a frenagem e os sustos.

Depois de um tempo parado andei dando umas voltas aqui por perto de bh!! E olha que foi varias atravessadas de traseira nas curvas!! Taça ate divertido!!! Rsrsrs... Mas detalhe que os pneus na preferida estão no osso!!!

Rogério,

Esta configuração não seria a ideal, mas acho que funcionaria, afinal no rípio fofo, o que mais se precisa é tração. O Karoo vai muito bem. Você vai ter alguma deficiência direcional, já que o Metzeler convencional não daria o grip ideal. Se este rípio virar lama aí a coisa piora um pouco, mas ainda assim dá para tocar, em velocidade inferior aquela que poderia se alcançar em segurança. Cuidados especiais nas curvas.

No rípio batidão, a diferença diminui, já que o Metzeler vai dar um desempenho um pouco melhor e aí da pra acelerar mais.

Para o pessoal com mais experiência em "off":

Por exemplo, pra percorrer a Ruta 40 (trechos de rípio), Carretera Austral, etc. adianta colocar apenas o Karoo traseiro?
Ou seja, levar o Karoo traseiro e um pouco antes de entrar na Carretera trocá-lo e continuar com o Metzeler Tourance na frente.

Falou!
Rogerio

Dei uma aliviada no pedal e melhorou bastante,diminui a frenagem e os sustos.

Olá Cristo,

ainda bem que meu Post serviu para alguma coisa.

Embora a minha antiga Tiger (Morena) fosse um 955 2004, sempre achei o freio traseiro arisco demais.

Você vai ter que se acostumar e dosar melhor o freio traseiro.

Quanto as pastilhas, pode-se fazer um "retrabalho" diminuindo a área de contato com o disco, com isso o freio "perde" eficiência e consequentemente ficaria mais difícil de travar.

Não recomendo fazer este tipo de retrabalho, a não ser que esteja MUITO seguro do resultado desta alteração, cso contrário, recomendo fazer uma reeducação da modulação do freio traseiro.

A minha Tiger atual é uma 2006 e o disco é mais fino que o da 2004.

Quem sabe outras pessoas já haviam reclammado isso para a Triumph???

cristo escreveu:

Pessoal analizando os textos acima começei a lembrar do passeio de domingo e cheguei a seguinte conclusão o problema não foi o pneu e sim o freio,tomei dois sustos e os dois foram em declive muito pouco acentuados com saibro,lembrei tb que semana passada precisei dar uma frenada um pouquinho mais forte no asfalto e cantou pneu,me senti um guri bobão. Relendo os textos encontrei este paragrafo do Nairo:

Não gosto muito da aderência do Metzeler, principalmente no molhado, vocês sabem que o freio traseiro da Tiger é muito sensível e já passei vários sustos

Como estou me acostumando com a moto e não a conhecia e estava acostumado ao mitas E07 na TENERE a principio achei que era o pneu,hoje chegando em casa comecei a pesquisar as opiniões em diversos forums e assim como aqui elas eram muito boas em relação ao ANAKEE voltei aos posts do pessoal e cheguei a esta comclusão.
ELA FRENA DEMAIIIIIIS DA CONTA,ou estou com problema nas pastilhas?ainda não tive tempo de verificar.Qual a opinião de vocês galera?

Se você leu, no tema "Freios" o tópico "Ajuste do freio traseiro", deve ter visto que pra frear as Tiger pré-ABS com segurança precisa fazer curso de pós-graduação... É isso mesmo. Inclusive colegas do fórum já "compraram um pedaço de asfalto" por causa da potência desses freios. Tem que aprender, acostumar, ficar velhaco com a fera...
Abraço,

Pessoal analizando os textos acima começei a lembrar do passeio de domingo e cheguei a seguinte conclusão o problema não foi o pneu e sim o freio,tomei dois sustos e os dois foram em declive muito pouco acentuados com saibro,lembrei tb que semana passada precisei dar uma frenada um pouquinho mais forte no asfalto e cantou pneu,me senti um guri bobão. Relendo os textos encontrei este paragrafo do Nairo:

Não gosto muito da aderência do Metzeler, principalmente no molhado, vocês sabem que o freio traseiro da Tiger é muito sensível e já passei vários sustos

Como estou me acostumando com a moto e não a conhecia e estava acostumado ao mitas E07 na TENERE a principio achei que era o pneu,hoje chegando em casa comecei a pesquisar as opiniões em diversos forums e assim como aqui elas eram muito boas em relação ao ANAKEE voltei aos posts do pessoal e cheguei a esta comclusão.
ELA FRENA DEMAIIIIIIS DA CONTA,ou estou com problema nas pastilhas?ainda não tive tempo de verificar.Qual a opinião de vocês galera?

Olá Cristo,

realmente é como o Ferrarezi disse, o Karoo é PRÓ demias, quando você for percorrer a Carretera Austral entre o Chile e Argentina e rodar sobre o rípio, então o Karoo é ideal.
Minha sugestão a você é entrar nos sites dos principais fabricantes de pneus e ver qual a melhor opção. Quem sabe o Mitas tem dispinível na medida da Tiger e a gente nem sabe disso.

Boa sorte

Põ este forum ja esta muito legal assim como o xt600 pessoal legal mesmo,valeu galera pelas dicas. Com certeza o propósito não é raly mas pensei que derrepente houvesse um peneu como o mitas 50\50 % ai fechava todas.

Nairo 955 escreveu:

cristo escreveu:

olha to acreditando mais no EC coeficinte de efeito caga.....pode ser que seja falta de costume mesmo pois fomos eu e minha patroa e um colega com a namorada na volta peguei a tenere dele para relembrar e puts é uma diferença absurda. Estranhei porque ja havia ouvido falar muito bem deste pneu. Vamos ver com o passar do tempo,costumo de adaptar rapido,espero. Mas existe por acaso algum pneu um pouco mais off para a tiger?

Olá Cristo, agora falando sério.
A Tiger e a Tenere são motos muito diferentes, no peso, na ciclisica e principalmente na entrega de potencia, por isso o comportamento é muito diferente. Não é junto você responsabilizar somente o pneu.
Mas se ainda assim quiser colocar um mais apropriado, procure pelo Karoo da Metzeler, este pneu tem cravos como os de Motocross e tem na medida para a Tiger.

Estou apostando na adaptação do motociclista... Mas, Cristo, se você colocar um par de Karoo, quando você for andar no asfalto, sua moto vai virar uma britadeira... Esse tipo de biscoitão a gente usa apenas quando vai trilhar, pegar uma lameira, coisa de rally mesmo... Inclusive, um amigo que tem uma Tenerê em Rondônia tem dois jogos de roda, com pneus diferentes montados. Quando ele vai fazer trilha grande, pegar lama brava, coloca os biscoitões, mas quando vai viajar com a patroa volta os meio-a-meio. É um tira e põe de pneu que só ele tem saco pra isso... Mas, de repente, essa seria uma solução pra você que gosta de pegar uma vicinal de vez em quando.
Abraço,

cristo escreveu:

olha to acreditando mais no EC coeficinte de efeito caga.....pode ser que seja falta de costume mesmo pois fomos eu e minha patroa e um colega com a namorada na volta peguei a tenere dele para relembrar e puts é uma diferença absurda. Estranhei porque ja havia ouvido falar muito bem deste pneu. Vamos ver com o passar do tempo,costumo de adaptar rapido,espero. Mas existe por acaso algum pneu um pouco mais off para a tiger?

Olá Cristo, agora falando sério.
A Tiger e a Tenere são motos muito diferentes, no peso, na ciclisica e principalmente na entrega de potencia, por isso o comportamento é muito diferente. Não é junto você responsabilizar somente o pneu.
Mas se ainda assim quiser colocar um mais apropriado, procure pelo Karoo da Metzeler, este pneu tem cravos como os de Motocross e tem na medida para a Tiger.

olha to acreditando mais no EC coeficinte de efeito caga.....pode ser que seja falta de costume mesmo pois fomos eu e minha patroa e um colega com a namorada na volta peguei a tenere dele para relembrar e puts é uma diferença absurda. Estranhei porque ja havia ouvido falar muito bem deste pneu. Vamos ver com o passar do tempo,costumo de adaptar rapido,espero. Mas existe por acaso algum pneu um pouco mais off para a tiger?

Cristo,

Acho que você e sua moto estranharam andar com pneu bom.

Pelingrino escreveu:

Uai Cristo! Eu uso o anakee na moto e na terra costumo deixar 66 na poeira! Rsrsrsrs...

Pode ser que não seja culpa do pneu, mas adaptação à moto. O mestre Pelê tem dois séculos de Tiger e a moto já conversa com ele em português... O Cristo começou com Tiger há pouco tempo. Mesmo tendo experiência com outras motos grandes, a gente sabe que cada moto fala uma língua diferente... pode ser isso... Eu mesmo, quando peguei a Tiger já tinha mais de 30 anos de estrada... mas levei alguns sustos até ensinar pra ela minha língua (ou aprender a dela...não sei bem...ahahahahahaha).
Abraço!