Qualificação dos Pneus para Tiger

Não aguentei esperar e comprei as pastilhas da Honda Valquiria, são exatamente as mesmas.
O ciumes é uma coisa terrivel, fui com a BMW comprar as pastilhas e na volta senti um cheiro forte de gasolina, e mangueira que alimenta o bico injetor esquerdo estava furada fazendo uma pocinha onde eu parava.
Provavelmente a BMW ficou chateada porque eu ia reativar a Tiger.
Nunca troquei as pastilhas de uma moto tão facil como na Tiger, em 30 minutos da para trocar os 3 jogos.
Sai com o Pneu maxis, de cara achei a moto mais macia, nas curvas vai muito bem, não escorrega nada.
Peguei uma baita tempestade e os pneus nem ligaram, olha que eu acho que ainda tinha um pouco de cera.
Recomendo.

Haroldo escreveu:

A mardita pastilha que me atrapaia, ainda não chegou.
Acho que vou comprar umas aqui e as outras grardo para a proxima troca.

Coloquei o Anake 529,00 e as pastilhas da CBR 900 75,00

A mardita pastilha que me atrapaia, ainda não chegou.
Acho que vou comprar umas aqui e as outras grardo para a proxima troca.

E aí Haroldo, já tem algum impressão para passar sobre os Maxxis?

Estava lendo uma entrevista e, em diversos países, estes pneus já equipam Honda, Yamaha e Suzuki de fábrica. Devem ser bons...

Oi Brito,
ainda não sei bem como são os pneus, porque quando foram trocados as pastilhas estavam gastas.
Eu pedi as pastilhas e não andei mais com a moto, so andei da loja onde comprei os pneus até a minha casa.
Não deu nem para tirar a cerinha, neste trajeto peguei chuva e dei uma forçadas para ver se escorregava e nada.
Acho que a aderencia deve ser boa.

Haroldo escreveu:

Comprei um par de pneus Maxxis para minha Tiger custaram 800,00 (depois do choro) balanceados e montados.
Por enquanto ainda não deu nem para tirar a cerinha, depois passo as impressões.

Haroldo como estao os pneus Maxxis, to querendo comprar.
o valor aqui em Bh é de 387,00 para trazeira da Tiger ja coloquei ele na Bandit e todos aqui em Bh estao colocando nas esportivas, R1 etc etc e etc

Ou vou comprar um de 629,00

Comprei um par de pneus Maxxis para minha Tiger custaram 800,00 (depois do choro) balanceados e montados.
Por enquanto ainda não deu nem para tirar a cerinha, depois passo as impressões.

paulo filipin escreveu:

Bom dia

Alguem ja colocou o Pirelli Scorpion trail na tiger?

Vi que ele é uso misto e tem várias medidas aro 17, mas não sei certinho qual a medida da tiger 1050 para comparar

abç

Basta ver as medidas dos pneus que estão na sua moto para ver se está com medidas originais. Na lateral do pneu tem todas as medidas, mas as originais são: 120/70-17 (dianteiro) 180/55-17 (traseiro):
Não uso esse pneu, pois os da 955i são diferentes, mas nas avaliações que li ele sempre se sai bem.
Abraço,

Bom dia

Alguem ja colocou o Pirelli Scorpion trail na tiger?

Vi que ele é uso misto e tem várias medidas aro 17, mas não sei certinho qual a medida da tiger 1050 para comparar

abç

A minha Tiger esta com 15.000 e os pneus originais ainda tem bastante borracha, so o dianteiro que esta começando a ficar um pouco ressecado, afinal já tem 7 anos.
Quando a moto estava com uns 7000 Km peguei uma chapa de metal na estrada e o traxeiro cortou, coloquei um selante tipo flatproof e deste aquela época rodo sem problemas.
Um dia destes indo para Sorocaba acelerei com umas speed 600 e dei 210 Km/h sem vibração (sei que não devia, mas não resisto)

Boa noite a todos,
'tá' dificil digitar com apenas tres dedos de uma das mãos mas quero responder.
Como não pude ir ao II encontro devido ao meu incidente, digo:
- estou usando atualmente na minha TIGER 1050, o MICHELIN PILOT ROAD 3; rodados 900 km ainda não peguei pisos molhados. Na minha XT 660 R, após os METZELER de fábrica, sempre utilizei MICHELIN ANAKEE. Tive uma Bandit 650 com pneus BRIDGESTONE e na Kawasaki Z750 os DUNLOP. Troquei os originais da TIGER devido um 'calo' no pneu dianteiro. Durariam mais 3k km. Na XT os MICHELIN duram 12k km. A Bandit ficou comigo 8 meses e não sei sobre a vida útil dos pneus Bridgestone. Já a KAWASAKI Z 750, mama mia, com 5800km o pneu trazeiro já apresentava a lona.
Tenho muita confiança nos pneus MICHELIN. Não uso nenhum vedante por desconfiar da credibilidade.
A TIGER 1050, é um tipo diferente de motocicleta; não é dual, não tem estilo naked mas é uma das mais velozes que já tive mesmo sem pilotar com o corpo inclinado para frente. Já a TIGER 955 tem características DUAL portanto, não sei apresentar minhas opiniões.
Abraços fraternais.

p.s. - levei uns 15 minutos pra digitar.

Ferrarezi escreveu:

RMirarchi escreveu:

Eu tambem sempre desconfiei desta tal gosma anti-furo. .

Assim, sinceramente, não sei também se esse troço funciona. Tanto que nem levo pra não passar raiva... Se alguém tiver alguma experiência de recuperação com esse negócio em pneus com câmara, seria interessante relatar aqui.
Abraço,

Ferrarezi todos os anos faço a Estrada real, vamos de BH a Parati, coisa de doido, so trilha. Levamos 5 dias para chegar

Por duas vezes levamos esse negocio e nao deu certo, usamos dois e nada, so raiva mesmo. vou tirar da minha o mais rapido que puder

RMirarchi escreveu:

Eu tambem sempre desconfiei desta tal gosma anti-furo. Por via das dúvidas não coloquei e quando pego estrada, sempre levo aquele spray. Se funciona eu não sei (ainda bem, nunca precisei usar)........

Já ouvi dizer, Rogério, que o tal spray de recuperação é melhor nos pneus sem câmara do que com câmara, embora os fabricantes digam que é pra todo tipo de pneu. Bem, mas os fabricantes do gel anti-furo também dizem que não afeta o balanceamento... Então a gente fica meio sem saber...
Todas as Tiger com rodas raiadas usam câmara, pois as rodas adotadas pela Triumph são as convencionais, com raios centralizados sem flange (diferente da GS - raios na lateral - e da Super Tenere - raios centralizados com flange). Já o pessoal com as Tiger com roda de liga - as 1050 e as últimas 955i qua saíram - se não estiverem usando câmara, teriam mais chance de usar a coisa. Isso se for correta essa informação que meu amigo viajante me passou (ele fazia o Brasil todo, pra cá e pra lá, em uma Lander). Mas... sabe-se lá...
Assim, sinceramente, não sei também se esse troço funciona. Tanto que nem levo pra não passar raiva... Se alguém tiver alguma experiência de recuperação com esse negócio em pneus com câmara, seria interessante relatar aqui.
Abraço,

Eu tambem sempre desconfiei desta tal gosma anti-furo. Por via das dúvidas não coloquei e quando pego estrada, sempre levo aquele spray. Se funciona eu não sei (ainda bem, nunca precisei usar)........

E melhor ter a mão aquele que você coloca depois que o pneu furou!! E para falar verdade já andei muito com pneu furado sem problema nenhum, e tudo uma questão de velocidade!!!

Ferrarezi escreveu:

brito escreveu:

Pessoal boa noite, ontem fui ver se tinha alguma coisa no Balanceamento da minha moto, quando esta vindo de são Paulo senti que depois dos 160 km ela começou a trepidar demais a frente, pois bem tinha um pequeno amassado que foi logo resolvido ai fomos balancear a roda não dava balanceamento em zero de jeito nenhum, ai vimos que a câmara era aquela grossa e que tinha aquele spray para furos de pneus, o negocio é que o danado do spray não deixou balançear de forma nenhuma, quando colocávamos um peso de um lado pedia do outro e assim foi kkkkkkkkkkkkk ate que deixamos, ainda não testei. Fiz uma micro cirurgia hoje pela manha e só vou andar na moto semana que vem no encontro, ai que vou ver se deu certo. Se não der vou ter que tirar o liquido, só que a câmara reseca.

Uma dica, companheiro, de quem já fez a merda de colocar esses géis anti-furo nas câmaras: troque a câmara por uma nova. Eu comprei aquele troço, porque viajava pela Amazônia por estradas que tinham intervalos de 300 km sem socorro e sem sinal de celular. Aí, ajudava numa possível emergência. Mas, não tinha quem balanceasse a roda. E isso porque eu comprei daquele "que não afeta o balanceamento". Já até contei isso aqui no fórum...
Chegando em Minas, mandei trocar as câmaras e voltou ao normal. Pra quem anda por aqui, com socorro por perto o tempo todo, não vale a pena, até porque com o tempo eu acho qeu acaba afetando a suspensão, os rolamentos, sei lá... eu desconfio dessa tremedeira...
Abraço,

Poxa Ferrarezi que merda, foi o antigo dono que colocou eu nem sabia que estava com este spray, vou tirar.
Obrigado pela dica.

brito escreveu:

Pessoal boa noite, ontem fui ver se tinha alguma coisa no Balanceamento da minha moto, quando esta vindo de são Paulo senti que depois dos 160 km ela começou a trepidar demais a frente, pois bem tinha um pequeno amassado que foi logo resolvido ai fomos balancear a roda não dava balanceamento em zero de jeito nenhum, ai vimos que a câmara era aquela grossa e que tinha aquele spray para furos de pneus, o negocio é que o danado do spray não deixou balançear de forma nenhuma, quando colocávamos um peso de um lado pedia do outro e assim foi kkkkkkkkkkkkk ate que deixamos, ainda não testei. Fiz uma micro cirurgia hoje pela manha e só vou andar na moto semana que vem no encontro, ai que vou ver se deu certo. Se não der vou ter que tirar o liquido, só que a câmara reseca.

Uma dica, companheiro, de quem já fez a merda de colocar esses géis anti-furo nas câmaras: troque a câmara por uma nova. Eu comprei aquele troço, porque viajava pela Amazônia por estradas que tinham intervalos de 300 km sem socorro e sem sinal de celular. Aí, ajudava numa possível emergência. Mas, não tinha quem balanceasse a roda. E isso porque eu comprei daquele "que não afeta o balanceamento". Já até contei isso aqui no fórum...
Chegando em Minas, mandei trocar as câmaras e voltou ao normal. Pra quem anda por aqui, com socorro por perto o tempo todo, não vale a pena, até porque com o tempo eu acho qeu acaba afetando a suspensão, os rolamentos, sei lá... eu desconfio dessa tremedeira...
Abraço,

Pessoal boa noite, ontem fui ver se tinha alguma coisa no Balanceamento da minha moto, quando esta vindo de são Paulo senti que depois dos 160 km ela começou a trepidar demais a frente, pois bem tinha um pequeno amassado que foi logo resolvido ai fomos balancear a roda não dava balanceamento em zero de jeito nenhum, ai vimos que a câmara era aquela grossa e que tinha aquele spray para furos de pneus, o negocio é que o danado do spray não deixou balançear de forma nenhuma, quando colocávamos um peso de um lado pedia do outro e assim foi kkkkkkkkkkkkk ate que deixamos, ainda não testei. Fiz uma micro cirurgia hoje pela manha e só vou andar na moto semana que vem no encontro, ai que vou ver se deu certo. Se não der vou ter que tirar o liquido, só que a câmara reseca.

Nairo 955 escreveu:

Bem observado Ferrarezi.
Falta grave da matéria não considerar a performance dos pneus na terra, já que são pneus para Bigtrails......

Quanto ao Avon, como pode um fabricante de cosmético saber fazer pneus.

É verdade Nairo, mas pelo menos foram considerados os pneus mais cheirosos do teste!

O meu ainda é o original Metzeler, a moto esta com 14.300 Km ainda acho que chega aos 20.000.
De qualquer modo estou gostando do Metzeler.

Já são 23:30, chega de trabalhar...alguem aceita uma Tequila?

Bem observado Ferrarezi.
Falta grave da matéria não considerar a performance dos pneus na terra, já que são pneus para Bigtrails......

Quanto ao Avon, como pode um fabricante de cosmético saber fazer pneus.

Ferrarezi, eu não li o comparativo, mas gostei muito das suas observações e concordo com tudo o que vc falou! Testar pneu de maxitrail apenas em asfalto não vale muito mesmo.....

Li com atenção o este da Motociclismo de que o Nairo falou acima. Não me convenceu:

a. primeira mancada (grande!): como estava chovendo e os belezinhas não quiseram sujar as 8 GS que usaram, não testaram os pneus na terra. Oras! Pneu de maxitrail tem que ir pra terra! Então ficamos apenas com pista, molhado, seco e durabilidade e uma das coisas mais importantes nesses pneus não foi testada;
b. as notas que mais influenciaram foram do uso em pista. Nesse caso, os pneus Dunlop e Conti foram os melhores, mas é só olhar o perfil deles e ver que são quase pneus "street". Os Anakee, mais biscoitudos, com sulcos largos, não ficaram em ótimo lugar, obviamente...;
c. por outro lado, os Anakee foram considerados excelentes no molhado (fácil de entender com o perfil de sulcos largos que eles têm) e foram os melhores em durabilidade (o que pra mim interessa muito). Foram chamados de "os pneus para viajantes profissionais". A razão é óbvia e pra mim essa característica manda muito;
d. além disso, o sujeito afirma que todos os pneus do teste são mococompostos. A Michelin afirma que o Anakee 2 é bicomposto. Acredito mais na fábrica, nesse caso. Isso explica, inclusive, a durabilidade do pneu.

Enfim, pra mim, o teste não atende minhas expectativas O Haroldo, que é viciado em adrenalina, deve preferir um pneu melhor para pista. Nesse caso, Dunlop ou Conti venceram. No meu caso, para viajar, com alta durabilidade, segurança no molhado e para enfrentar trechos de terra - sempre - o teste não provou que os Anakee são inferiores, pelo contrário.

É minha modesta opinião...
Abraço,

PS.: Já notaram que esses pneus AVON ficam em último (ou quase isso) em todos os testes??...

Hoje rodei uns 400km com a preferida e as botinas novas, que diferença!!! Impressionante... E incrível como acostumei a brigar com a moto pilotando ela com aqueles pneus !!!

E por falar em pneu.....na revista Motociclismo de Outubro saiu uma matéria sobre pneus para Bigtrails.

É, parece que o nosso preferido Anakke 2 já esta defasado.

Abs