COMO REGULAR A CORRENTE?

Valeu mais uma vez Ferrarezi!

Não é toda hora que faz este barulho (graças a Deus! ). A corrente está regulada, então realmente pode ser um desgaste desta borracha. Vou dar uma olhada com atenção. A minha é 2004, com a regulagem igual a sua.

Abraço,
Rogerio

RMirarchi escreveu:

Amigos,

Lá vai uma pergunta típica de quem sempre teve custom (cardã e correia) e agora comprou uma Tiger :

Ao passar em grandes ondulações no asfalto ouço um barulho na corrente. Acerdito que seja pela movimentação da balança que deixa a corrente mais frouxa e ela acaba batendo na própria balança. É isto mesmo? É normal?

Vocês terão que me aguentar com estas perguntas...

Abraço!
Rogerio

Rogério,

A 1050 bate mais corrente na balança que a 955i, segundo os proprietários. Não é muito normal que a 955i fique apresentando essas pancadas. Então, verifique a borracha-guia de corrente, aquela que vai na balança por cima e por baixo, perto da fixação da balança no quadro, pra ver se não está excessivamente desgastada. Se precisar trocar, fica em torno de 20 libras (fora frete) (aqui em casa tenho uma novinha do modelo 2006, que veio por engano para a minha 2005. A minha ainda é de eixo excêntrico para regulagem a corrente). Porém, se estiver em bom estado, verifique a regulagem da corrente pois deve estar frouxa mesmo. Agora, um pouquinho de barulho é normal, afinal, é corrente... mais leve, mais barata, mas dá mais manutenção.
Abraço,

Amigos,

Lá vai uma pergunta típica de quem sempre teve custom (cardã e correia) e agora comprou uma Tiger :

Ao passar em grandes ondulações no asfalto ouço um barulho na corrente. Acerdito que seja pela movimentação da balança que deixa a corrente mais frouxa e ela acaba batendo na própria balança. É isto mesmo? É normal?

Vocês terão que me aguentar com estas perguntas...

Abraço!
Rogerio

é essa corrente mesmo a primaria é a famosa de comando e a secundária é a famosa relação. Pô que mão para trocara arelação hem? Me parece que o ideal é troca-la junto com uma troca de óleo então. Valeu as dicas.

Cristo, que corrente secundaria e esta? sem ser a corrente de transmissão so conheço a corrente de comando!

Sim para você chegar até o pinhão tem que tirar aquela tampa e para isso tem que tirar o óleo, o cambio, e trocar a junta ou então tirar ela com muito cuidado para não estragar e poder usa-la novamente. Comprei a mimha relação na Jack lilley e coroa corrente (did) e pinhão original saiu por 70 libras!

ok pelingrino ja descobri,era em relação a corrente de trasmissão secundaria, mas me conta ai,tu tens idea de como tirar o pinhão da corrente? parece que tem de baixar óleo para se trocar a relação,ou estou errado,baixei o manual de peças mas o desenho não da uma idea legal de como fazer,estou com um vazamentinho ali próximo acho que em decorrencia da troca de relação,acho que não foi colocada a junta nova,parece que é necessário tirar aquela peça onde fica a vareta de medição de óleo,mas ai teria de baixar o óleo? puts sem o manual de serviço fica complicado,me cadastrei no site espanhol quem sabe daqui as tres meses consigo baixar.

cristo escreveu:

Pessoal peguei a tigrona esta semana e não sei nada sobre ela,como regulo a corrente secundária,coisa esquisita aquilo ali. precisas de alguma chave especial?

Que corrente e esta?

Pessoal peguei a tigrona esta semana e não sei nada sobre ela,como regulo a corrente secundária,coisa esquisita aquilo ali. precisas de alguma chave especial?