Parafuso da carenagem da 955i

Já pensei um monte de vezes sobre essas borrachas e o que fazem ali. Já procurei em esquemas pra ver se falta algum pino de apoio que entre nelas e apóie o tanque mas não achei nada. Confesso que é a solução de projeto mais esquisita que já vi... Parece que falta mas não falta. No fundo, tem cara de adaptação... Creio, inclusive, que deveria ser um outro tipo de borracha, uma outra peça que fornecesse apoio encostada no tanque. Talvez fosse no projeto original, tendo ficado no meio do caminho por uma solução mais cômoda...
Obrigado pelo "caprichoso"...
Abraço,

Olá Ferrarezi,

a minha tem o parafuso sim, só estou achando estranha a posição em que esta na sua foto.
Se a foto estivesse em distância maior daria para ver a posição do tanque.

Como sempre, você é caprichoso e deu boa solução ao problema.

Já reparou nas borrachas que ficam na ponta da carenagem frontal e que deveria ser apoio do tanque?
No desenho são as borrachas nº 5. Elas aparecem bem na foto.
No início eu achava que estava faltando algo ali, mas na verdade é assim mesmo.

Companheiros donos de uma Tiger 955i, uma pergunta: a moto de vocês veio com os parafusos nº 22 do esquema abaixo?



Pois a minha não veio! E não veio mesmo de fábrica! Acho que a AVA do Brasil andou economizando uns parafusos na montagem das motos "brasileiras"...
O fato é que eu ouvia um barulhinho chato no cockpit da moto, um rec-rec de peça solta. Além disso, eu achava que as duas peças do acabamento lateral não estavam encaixando direito, pois ficavam meio abertas, fora da posição ideal. Tirei, recoloquei e nada. Tirei de novo e foi quando reparei que o pino que encaixa na borracha que fica fixa no tanque tinha uma rosca interna. Fui conferir no esquema da fábrica e bingo! Faltavam os parafusos dali. São parafusos nº 5, e creio que os originais são allen, mas não consegui iguais por aqui (vai morar na floresta...), muito menos a arruela com calço. Recorri à Honda. Os parafusos da carenagam da Biz 125 são nº 5, têm tratamento contra ferrugem, o tamanho ideal e já vem com calço e arruela tudo numa peça só. Então, fiz uma arruela maior de Tecnil, que protege as partes e gera uma certa pressão no aperto, fiz um encaixe interno na arruela de Tecnil para o parafuso e o resultado está aí embaixo:



Melhor: acabou o ruído no cockpit, as peças laterais encaixam perfeitamente agora, na posiçã ideal e sem ficar "arrepiadas" e o acabamento do arranjo até que ficou interessante.
Confiram as de vocês... de repente...
Abraços