Fim de um breve casamento

Sorry, mensagem no tópico errado.

Jean

O problema e o escorpiao no bolso destes danados!

Nairo 955 escreveu:

Nossa, você já deve estar acostumado com o Iron.

Fazer duas vezes já te credencia como Titanium Butt ?

Como é fazer isso com 20 outros companheiros? Todos concluíram?

E a Tiger, vai comprar outra?

Um abraço

Nairo

ahahahahah....Titaniun Butt é ótimo...
Como o grupo era grande, dividimos em 4 motos cada um e saímos com intervalo de 5 min, e na estrada, cada um tocava do jeito que queria.
Como já disse, com a Gorda não dava para forçar muito, mas ainda assim, encontramos o grupo em Rio Preto, depois de passar por Franca.
Seguimos juntos até Pres. Wenceslau, passando por Sta. Fé do Sul. A partir de Pres. Wenceslau o grupo se espalhou e voltamos a nos encontrar no posto Rodonave...Rodoserv...algo assim. Fica em Pardinho. Foi o nosso último abastecimento antes de chegar a SP.
Deve sair uma matéria na Moto Adventure.

Pelegrino,

Achei que tivesse esquecido.
Acho que o pessoal não gostou das camisetas...

Abração..

Ricardo não esqueci das suas camisetas não ta! Só to precisando juntar mais algumas para poder bordar. O preço vai ser o de custo mas o frete ok! Esta semana eu devo resolver isso! Abraço

Nossa, você já deve estar acostumado com o Iron.

Fazer duas vezes já te credencia como Titanium Butt ?

Como é fazer isso com 20 outros companheiros? Todos concluíram?

E a Tiger, vai comprar outra?

Um abraço

Nairo

Ferrarezi escreveu:

Pelingrino escreveu:

Nairo 955 escreveu:

Ricardo,

Por acaso é você que aparece na foto do grupo organizado pelo Ricardo Atacama, do Moto Atacama, que fez o Iron Butt recentemente?

Se for, como foi esta empreitada?

Achava que tinha a bunda calejada ( Epa no bom sentido!), agora...1600km em menos de 24hs.... Putz...

Alguém mais já fez o Iron Butt? Sabem o que é isso? (www.ironbutt.com)

Percorrer ~1610 km em menos de 24 horas... è de arrepiar...Tem gente que fez isso de Biz e Burgman....é mole.....

Nairo, meu estilo de viajem e ironbutt

Com a Tiger então é mole, pois so paro para abastecer e é na hora que a patroa vai esticar a perna e fazer xixi, isso de 400 em 400km que é quando da a reserva na Preferida!!

Quando saio de viajem seja com a patroa seja sozinho e para chegar no destino no mesmo dia.

Sendo assim tenho feio trechos como BH-Salvador BH-Floripa Floripa-BH BH-Lençois (BA) Tudo em um dia e chego com muita vantagem sobre o ironbutt pois o maximo que antei até hoje foi 14horas, ta sobrando ainda 10 horas!! rsrsrrs...

E eu é que tinha o apelido de CDAI na escola... (pra quem não sabe, CDAI é uma espécie ainda mais avançada que o CDF, o cu-de-ferro tradicional: é o cu-de-aço-inoxidável, que passa horas e horas sentado na sala e na biblioteca, estudando o tempo todo...). Esses caras são doidos!!!
Nas maiores viagens que faço não consigo passar de 850 km por dia que fico no prego e tenho que pegar uma cama... . Pobre da patroa do Pelingrino pra aguentar esse ritmo...
Abraço,

Olá Nairo e demais...

Era eu mesmo e a minha velha e calejada DR...
Este foi o meu 2º. O 1º. foi mole com a 1050...nem deu graça...Agora com a Gorda tentando manter um rítmo de 140/150 km/h é complicado...è judiar demais do motorzão monocilíndrico...Sem falar que nas paradas(a cada 250 Km) ,quando descia da moto, continuava a tremer por um bom tempo, tal é a vibração do motor. E nem vou falar do banco....Cruz Credo. Depois desse Iron Butt, na semana seguinte(e de banco novo) fui a Soledade(RS) e também fiz uma viagem sem problemas..em 12hs...
Um grande abraço à todos..

Pelingrino escreveu:

Nairo 955 escreveu:

Ricardo,

Por acaso é você que aparece na foto do grupo organizado pelo Ricardo Atacama, do Moto Atacama, que fez o Iron Butt recentemente?

Se for, como foi esta empreitada?

Achava que tinha a bunda calejada ( Epa no bom sentido!), agora...1600km em menos de 24hs.... Putz...

Alguém mais já fez o Iron Butt? Sabem o que é isso? (www.ironbutt.com)

Percorrer ~1610 km em menos de 24 horas... è de arrepiar...Tem gente que fez isso de Biz e Burgman....é mole.....

Nairo, meu estilo de viajem e ironbutt

Com a Tiger então é mole, pois so paro para abastecer e é na hora que a patroa vai esticar a perna e fazer xixi, isso de 400 em 400km que é quando da a reserva na Preferida!!

Quando saio de viajem seja com a patroa seja sozinho e para chegar no destino no mesmo dia.

Sendo assim tenho feio trechos como BH-Salvador BH-Floripa Floripa-BH BH-Lençois (BA) Tudo em um dia e chego com muita vantagem sobre o ironbutt pois o maximo que antei até hoje foi 14horas, ta sobrando ainda 10 horas!! rsrsrrs...

E eu é que tinha o apelido de CDAI na escola... (pra quem não sabe, CDAI é uma espécie ainda mais avançada que o CDF, o cu-de-ferro tradicional: é o cu-de-aço-inoxidável, que passa horas e horas sentado na sala e na biblioteca, estudando o tempo todo...). Esses caras são doidos!!!
Nas maiores viagens que faço não consigo passar de 850 km por dia que fico no prego e tenho que pegar uma cama... . Pobre da patroa do Pelingrino pra aguentar esse ritmo...
Abraço,

Nairo 955 escreveu:

Ricardo,

Por acaso é você que aparece na foto do grupo organizado pelo Ricardo Atacama, do Moto Atacama, que fez o Iron Butt recentemente?

Se for, como foi esta empreitada?

Achava que tinha a bunda calejada ( Epa no bom sentido!), agora...1600km em menos de 24hs.... Putz...

Alguém mais já fez o Iron Butt? Sabem o que é isso? (www.ironbutt.com)

Percorrer ~1610 km em menos de 24 horas... è de arrepiar...Tem gente que fez isso de Biz e Burgman....é mole.....

Nairo, meu estilo de viajem e ironbutt

Com a Tiger então é mole, pois so paro para abastecer e é na hora que a patroa vai esticar a perna e fazer xixi, isso de 400 em 400km que é quando da a reserva na Preferida!!

Quando saio de viajem seja com a patroa seja sozinho e para chegar no destino no mesmo dia.

Sendo assim tenho feio trechos como BH-Salvador BH-Floripa Floripa-BH BH-Lençois (BA) Tudo em um dia e chego com muita vantagem sobre o ironbutt pois o maximo que antei até hoje foi 14horas, ta sobrando ainda 10 horas!! rsrsrrs...

Ricardo,

Por acaso é você que aparece na foto do grupo organizado pelo Ricardo Atacama, do Moto Atacama, que fez o Iron Butt recentemente?

Se for, como foi esta empreitada?

Achava que tinha a bunda calejada ( Epa no bom sentido!), agora...1600km em menos de 24hs.... Putz...

Alguém mais já fez o Iron Butt? Sabem o que é isso? (www.ironbutt.com)

Percorrer ~1610 km em menos de 24 horas... è de arrepiar...Tem gente que fez isso de Biz e Burgman....é mole.....

Nairo 955 escreveu:

Olá Ricardo,

Já esta com a moto nova?

Quais foram as primeiras impressões?

É sempre bom colher comentários de proprietários de 955 que migram para a 1050. No seu caso foi o contrário.

Tem um site bem interessante de um inglês que faz a comparação bem detalhada.

http://www.adrianmolloy.com/index.html

Assim que puder faça seus comentários.

Um abraço

Nairo

Nairo,

Ainda não.
Por enquanto ainda estou com boa e velha DR800.
Estou tomando uma canseira da seguradora.

Abs.

Fernando - BH escreveu:

Ricardo escreveu:

Ferrarezi escreveu:

Ricardo escreveu:

Amigos,

Foram 6 meses e 13 dias de um casamento "quase perfeito". Digo quase em razão de 2 problemas que a meu ver são de projeto: barulho da corrente batendo na balança e iluminação ruim, aliado à falta de alguns quesitos encontrados nas irmãs mai velhas, tais como pisca-alerta e aquecedor de manopla. Mas isto não é nada perto da satisfação de pilotá-la numa estrada. A segurança que ela transmite é algo impressionante. Em curvas então, nem se fala. Fiz boas viagens com ela e por onde passava, os olhares eram só de admiração e me arrisco a dizer, de inveja. Moto econômica. Nuca fiz menos de 20km/l e andando bem. Mas, e sempre tem um mas, tem que se tomar muito cuidado com a danada. O acelerador, extremamente sensível, aliado, à uma aceleração espantosa, pode levar ao chão, os mais desavisados. E foi num tombo besta, depois de termos andado um bocado acompanhando alguns amigos de viagem para o Ushuaia, perdi a danada numa curva em uma avenida em S.P. Resultado: um osso do pulso quebrado(até hoje estou com o braço esquerdo engessado) e PT na moto. Fim de um sonho, mas nem por isso vou deixar de ter uma outra. Vou atrás de uma 955i, que é mais adequada à viagem que estou planejando para o final do ano.Se tudo der certo, saio do Brasil pelo Acre, passando pela Bolívia, Peru, Chile e Argentina. Seria judiar demais da 1050 e a boa e velha DR800, que me acompanhou na viagem para o Ushuaia, desta vez, ficará descansando. Um grande abraço à todos.
Obs: coloquei em um outro tópico, a venda da bolha alta.
Ricardo.

Cara! Que chato esse negócio da queda...
Mas vou ter a ousadia de dizer que é bem possível que você goste mais da 955i do que da 1050. Assim como eu, conheço mais algumas pessoas que pilotaram as duas e preferem a 955i. Conheço um cara que tinha uma 955i, vendeu e comprou uma 1050, vendeu a 1050 e recomprou a 955i dele depois de muito insistir com o dono. Não apenas pela postura e pela quantidade de bagagem que ela leva nas malas originais, mas especialmente pela ciclística mais trail, muito mais versátil. E não tem quem me convença que o painel da 955i não é mais "posudo" e bonito que o da 1050.
Espero que você se recupere totalmente e logo! Afinal, osso quebrado tem tudo a ver com uma vida de motociclista... Eu mesmo tenho alguns remendados aqui... . Normal! Mas, como você disse, o prazer que essas máquinas proporcionam, o prazer de uma viagem de moto bem acompanhado, não só de uma mulher que se ama, mas de amigos em outras motos, enfim, a liberdade e a satisfação que se sente nessas passagens da vida não têm preço!
Sucesso Ricardo! E continue dando notícias.
Abraço,

Ferrarezi,

Nunca andei numa 955 e vou concordar com você, acho o painel dela mais bonito do que o da 1050, mesmo este tendo um computador de bordo com várias funções, que ajudam o motociclista, ainda que seja um incômodo tirar a mão, e consultar as informações. Com relação à ciclística, também vou concordar, pois os aros 21 ajudam bastante quando você está em pisos ruins.
Abração.

Tiger 955i usa 21 na frente ???? Não seria 19 ????

Sim. 150x70/R17 atrás, 110x80/R19 na frente, ambos de uso misto. Mas, ainda assim é (bem!) mais versátil que a 1050...

Ricardo escreveu:

Ferrarezi escreveu:

Ricardo escreveu:

Amigos,

Foram 6 meses e 13 dias de um casamento "quase perfeito". Digo quase em razão de 2 problemas que a meu ver são de projeto: barulho da corrente batendo na balança e iluminação ruim, aliado à falta de alguns quesitos encontrados nas irmãs mai velhas, tais como pisca-alerta e aquecedor de manopla. Mas isto não é nada perto da satisfação de pilotá-la numa estrada. A segurança que ela transmite é algo impressionante. Em curvas então, nem se fala. Fiz boas viagens com ela e por onde passava, os olhares eram só de admiração e me arrisco a dizer, de inveja. Moto econômica. Nuca fiz menos de 20km/l e andando bem. Mas, e sempre tem um mas, tem que se tomar muito cuidado com a danada. O acelerador, extremamente sensível, aliado, à uma aceleração espantosa, pode levar ao chão, os mais desavisados. E foi num tombo besta, depois de termos andado um bocado acompanhando alguns amigos de viagem para o Ushuaia, perdi a danada numa curva em uma avenida em S.P. Resultado: um osso do pulso quebrado(até hoje estou com o braço esquerdo engessado) e PT na moto. Fim de um sonho, mas nem por isso vou deixar de ter uma outra. Vou atrás de uma 955i, que é mais adequada à viagem que estou planejando para o final do ano.Se tudo der certo, saio do Brasil pelo Acre, passando pela Bolívia, Peru, Chile e Argentina. Seria judiar demais da 1050 e a boa e velha DR800, que me acompanhou na viagem para o Ushuaia, desta vez, ficará descansando. Um grande abraço à todos.
Obs: coloquei em um outro tópico, a venda da bolha alta.
Ricardo.

Cara! Que chato esse negócio da queda...
Mas vou ter a ousadia de dizer que é bem possível que você goste mais da 955i do que da 1050. Assim como eu, conheço mais algumas pessoas que pilotaram as duas e preferem a 955i. Conheço um cara que tinha uma 955i, vendeu e comprou uma 1050, vendeu a 1050 e recomprou a 955i dele depois de muito insistir com o dono. Não apenas pela postura e pela quantidade de bagagem que ela leva nas malas originais, mas especialmente pela ciclística mais trail, muito mais versátil. E não tem quem me convença que o painel da 955i não é mais "posudo" e bonito que o da 1050.
Espero que você se recupere totalmente e logo! Afinal, osso quebrado tem tudo a ver com uma vida de motociclista... Eu mesmo tenho alguns remendados aqui... . Normal! Mas, como você disse, o prazer que essas máquinas proporcionam, o prazer de uma viagem de moto bem acompanhado, não só de uma mulher que se ama, mas de amigos em outras motos, enfim, a liberdade e a satisfação que se sente nessas passagens da vida não têm preço!
Sucesso Ricardo! E continue dando notícias.
Abraço,

Ferrarezi,

Nunca andei numa 955 e vou concordar com você, acho o painel dela mais bonito do que o da 1050, mesmo este tendo um computador de bordo com várias funções, que ajudam o motociclista, ainda que seja um incômodo tirar a mão, e consultar as informações. Com relação à ciclística, também vou concordar, pois os aros 21 ajudam bastante quando você está em pisos ruins.
Abração.

Tiger 955i usa 21 na frente ???? Não seria 19 ????

Tinha visto esse site também. O cara é apaixonado pelas Tiger (só ele?... ) e apresenta um monte de dicas e detalhes de manutenção. Interessante mesmo!

Olá Ricardo,

Já esta com a moto nova?

Quais foram as primeiras impressões?

É sempre bom colher comentários de proprietários de 955 que migram para a 1050. No seu caso foi o contrário.

Tem um site bem interessante de um inglês que faz a comparação bem detalhada.

http://www.adrianmolloy.com/index.html

Assim que puder faça seus comentários.

Um abraço

Nairo

Chora não, Pelinzinho!!!
Sua "veinha" já entrou pra família! E como diz meu mecânico de motos, "carro fica velho, moto vira clássica"!
Aliás, Tiger é Tiger, independente da cilindrada. Todas elas se impõem e metem medo.
Abraço,

Ricardo escreveu:

Nairo 955 escreveu:

Olá Ricardo,

que pena que tenha acontecido isso com você.
Uma queda é sempre frustrante para qualquer motociclista, não somente pelos prejuízos materiais, mas principalmente pela sensação de perda do domínio de uma máquina no qual somos apaixonados e dedicamos muito do nosso tempo de lazer e trabalho.
Espero que se recupere logo e consiga uma 955 a seu gosto. Se quiser uma indicação abra o moto.com e procure pela moto do Saullo, que faz parte do Ratitude. Um prata.

Adoro viagens de longa distância, pretendo ir ao Atacama no final deste ano.

Informe se tem relato da viagem ou blog.

Um abraço

Nairo

Olá Nairo,

Espero tirar o gesso na semana que vem e obrigado pela dica, mas acho que já encontrei o que queria. Só falta aceitar a proposta que fiz. É uma preta, 2005 com pouco mais de 6000 milhas. Vamos ver.
Quando da viagem para o Ushuaia, meu parceiro criou um blog(ronald-rumoaofimdomundo.spaces.live.com). Como não tenho saco de ficar escrevendo, nesse blog, vc e nossos amigos encontrarão os relatos de nossas viagens.

Dadinho de mim com a minha veinha 900!!

Mas posso falar que ela e bruta mesmo, ja deixei muita xt600 comendo poeira na estrada de terra e com a patroa na garupa!!!

Ferrarezi escreveu:

Ricardo escreveu:

Amigos,

Foram 6 meses e 13 dias de um casamento "quase perfeito". Digo quase em razão de 2 problemas que a meu ver são de projeto: barulho da corrente batendo na balança e iluminação ruim, aliado à falta de alguns quesitos encontrados nas irmãs mai velhas, tais como pisca-alerta e aquecedor de manopla. Mas isto não é nada perto da satisfação de pilotá-la numa estrada. A segurança que ela transmite é algo impressionante. Em curvas então, nem se fala. Fiz boas viagens com ela e por onde passava, os olhares eram só de admiração e me arrisco a dizer, de inveja. Moto econômica. Nuca fiz menos de 20km/l e andando bem. Mas, e sempre tem um mas, tem que se tomar muito cuidado com a danada. O acelerador, extremamente sensível, aliado, à uma aceleração espantosa, pode levar ao chão, os mais desavisados. E foi num tombo besta, depois de termos andado um bocado acompanhando alguns amigos de viagem para o Ushuaia, perdi a danada numa curva em uma avenida em S.P. Resultado: um osso do pulso quebrado(até hoje estou com o braço esquerdo engessado) e PT na moto. Fim de um sonho, mas nem por isso vou deixar de ter uma outra. Vou atrás de uma 955i, que é mais adequada à viagem que estou planejando para o final do ano.Se tudo der certo, saio do Brasil pelo Acre, passando pela Bolívia, Peru, Chile e Argentina. Seria judiar demais da 1050 e a boa e velha DR800, que me acompanhou na viagem para o Ushuaia, desta vez, ficará descansando. Um grande abraço à todos.
Obs: coloquei em um outro tópico, a venda da bolha alta.
Ricardo.

Cara! Que chato esse negócio da queda...
Mas vou ter a ousadia de dizer que é bem possível que você goste mais da 955i do que da 1050. Assim como eu, conheço mais algumas pessoas que pilotaram as duas e preferem a 955i. Conheço um cara que tinha uma 955i, vendeu e comprou uma 1050, vendeu a 1050 e recomprou a 955i dele depois de muito insistir com o dono. Não apenas pela postura e pela quantidade de bagagem que ela leva nas malas originais, mas especialmente pela ciclística mais trail, muito mais versátil. E não tem quem me convença que o painel da 955i não é mais "posudo" e bonito que o da 1050.
Espero que você se recupere totalmente e logo! Afinal, osso quebrado tem tudo a ver com uma vida de motociclista... Eu mesmo tenho alguns remendados aqui... . Normal! Mas, como você disse, o prazer que essas máquinas proporcionam, o prazer de uma viagem de moto bem acompanhado, não só de uma mulher que se ama, mas de amigos em outras motos, enfim, a liberdade e a satisfação que se sente nessas passagens da vida não têm preço!
Sucesso Ricardo! E continue dando notícias.
Abraço,

Ferrarezi,

Nunca andei numa 955 e vou concordar com você, acho o painel dela mais bonito do que o da 1050, mesmo este tendo um computador de bordo com várias funções, que ajudam o motociclista, ainda que seja um incômodo tirar a mão, e consultar as informações. Com relação à ciclística, também vou concordar, pois os aros 21 ajudam bastante quando você está em pisos ruins.
Abração.

Nairo 955 escreveu:

Olá Ricardo,

que pena que tenha acontecido isso com você.
Uma queda é sempre frustrante para qualquer motociclista, não somente pelos prejuízos materiais, mas principalmente pela sensação de perda do domínio de uma máquina no qual somos apaixonados e dedicamos muito do nosso tempo de lazer e trabalho.
Espero que se recupere logo e consiga uma 955 a seu gosto. Se quiser uma indicação abra o moto.com e procure pela moto do Saullo, que faz parte do Ratitude. Um prata.

Adoro viagens de longa distância, pretendo ir ao Atacama no final deste ano.

Informe se tem relato da viagem ou blog.

Um abraço

Nairo

Olá Nairo,

Espero tirar o gesso na semana que vem e obrigado pela dica, mas acho que já encontrei o que queria. Só falta aceitar a proposta que fiz. É uma preta, 2005 com pouco mais de 6000 milhas. Vamos ver.
Quando da viagem para o Ushuaia, meu parceiro criou um blog(ronald-rumoaofimdomundo.spaces.live.com). Como não tenho saco de ficar escrevendo, nesse blog, vc e nossos amigos encontrarão os relatos de nossas viagens.

Olá Ricardo,

que pena que tenha acontecido isso com você.
Uma queda é sempre frustrante para qualquer motociclista, não somente pelos prejuízos materiais, mas principalmente pela sensação de perda do domínio de uma máquina no qual somos apaixonados e dedicamos muito do nosso tempo de lazer e trabalho.
Espero que se recupere logo e consiga uma 955 a seu gosto. Se quiser uma indicação abra o moto.com e procure pela moto do Saullo, que faz parte do Ratitude. Um prata.

Adoro viagens de longa distância, pretendo ir ao Atacama no final deste ano.

Informe se tem relato da viagem ou blog.

Um abraço

Nairo

Ricardo escreveu:

Amigos,

Foram 6 meses e 13 dias de um casamento "quase perfeito". Digo quase em razão de 2 problemas que a meu ver são de projeto: barulho da corrente batendo na balança e iluminação ruim, aliado à falta de alguns quesitos encontrados nas irmãs mai velhas, tais como pisca-alerta e aquecedor de manopla. Mas isto não é nada perto da satisfação de pilotá-la numa estrada. A segurança que ela transmite é algo impressionante. Em curvas então, nem se fala. Fiz boas viagens com ela e por onde passava, os olhares eram só de admiração e me arrisco a dizer, de inveja. Moto econômica. Nuca fiz menos de 20km/l e andando bem. Mas, e sempre tem um mas, tem que se tomar muito cuidado com a danada. O acelerador, extremamente sensível, aliado, à uma aceleração espantosa, pode levar ao chão, os mais desavisados. E foi num tombo besta, depois de termos andado um bocado acompanhando alguns amigos de viagem para o Ushuaia, perdi a danada numa curva em uma avenida em S.P. Resultado: um osso do pulso quebrado(até hoje estou com o braço esquerdo engessado) e PT na moto. Fim de um sonho, mas nem por isso vou deixar de ter uma outra. Vou atrás de uma 955i, que é mais adequada à viagem que estou planejando para o final do ano.Se tudo der certo, saio do Brasil pelo Acre, passando pela Bolívia, Peru, Chile e Argentina. Seria judiar demais da 1050 e a boa e velha DR800, que me acompanhou na viagem para o Ushuaia, desta vez, ficará descansando. Um grande abraço à todos.
Obs: coloquei em um outro tópico, a venda da bolha alta.
Ricardo.

Cara! Que chato esse negócio da queda...
Mas vou ter a ousadia de dizer que é bem possível que você goste mais da 955i do que da 1050. Assim como eu, conheço mais algumas pessoas que pilotaram as duas e preferem a 955i. Conheço um cara que tinha uma 955i, vendeu e comprou uma 1050, vendeu a 1050 e recomprou a 955i dele depois de muito insistir com o dono. Não apenas pela postura e pela quantidade de bagagem que ela leva nas malas originais, mas especialmente pela ciclística mais trail, muito mais versátil. E não tem quem me convença que o painel da 955i não é mais "posudo" e bonito que o da 1050.
Espero que você se recupere totalmente e logo! Afinal, osso quebrado tem tudo a ver com uma vida de motociclista... Eu mesmo tenho alguns remendados aqui... . Normal! Mas, como você disse, o prazer que essas máquinas proporcionam, o prazer de uma viagem de moto bem acompanhado, não só de uma mulher que se ama, mas de amigos em outras motos, enfim, a liberdade e a satisfação que se sente nessas passagens da vida não têm preço!
Sucesso Ricardo! E continue dando notícias.
Abraço,

Amigos,

Foram 6 meses e 13 dias de um casamento "quase perfeito". Digo quase em razão de 2 problemas que a meu ver são de projeto: barulho da corrente batendo na balança e iluminação ruim, aliado à falta de alguns quesitos encontrados nas irmãs mai velhas, tais como pisca-alerta e aquecedor de manopla. Mas isto não é nada perto da satisfação de pilotá-la numa estrada. A segurança que ela transmite é algo impressionante. Em curvas então, nem se fala. Fiz boas viagens com ela e por onde passava, os olhares eram só de admiração e me arrisco a dizer, de inveja. Moto econômica. Nuca fiz menos de 20km/l e andando bem. Mas, e sempre tem um mas, tem que se tomar muito cuidado com a danada. O acelerador, extremamente sensível, aliado, à uma aceleração espantosa, pode levar ao chão, os mais desavisados. E foi num tombo besta, depois de termos andado um bocado acompanhando alguns amigos de viagem para o Ushuaia, perdi a danada numa curva em uma avenida em S.P. Resultado: um osso do pulso quebrado(até hoje estou com o braço esquerdo engessado) e PT na moto. Fim de um sonho, mas nem por isso vou deixar de ter uma outra. Vou atrás de uma 955i, que é mais adequada à viagem que estou planejando para o final do ano.Se tudo der certo, saio do Brasil pelo Acre, passando pela Bolívia, Peru, Chile e Argentina. Seria judiar demais da 1050 e a boa e velha DR800, que me acompanhou na viagem para o Ushuaia, desta vez, ficará descansando. Um grande abraço à todos.
Obs: coloquei em um outro tópico, a venda da bolha alta.
Ricardo.