Nova Tiger no pedaço

Opa! Ótima aquisição. respondendo um pouco aos seus questionamentos:

1. O porte vc acostuma. Sair da Lander para ela, realmente deve estranhar bastante.
2. Esses motores esquentam mesmo na cidade. Isso é normal em qualquer moto grande que eu já andei, e nas carenadas, pior, pois quando aciona a ventoinha, canaliza o ar quente para as pernas. Se vc andar em uma na cidade, vai achar que a 800XC não esquenta nada.
3. Consumo de 14 Km/l na cidade está muito bom para o começo. Com o tempo, você se acostuma com a moto, e consegue fazer marcas melhores. A minha S3 ficava na casa dos 16 na cidade, e 20 na estrada, mão leve.
4. Os pipocos nas reduzidas é por causa de um sistema chamado SAI (Secondary Air Injection). Ele injeta ar no escapamento para diminuir a emissão de poluentes, e é o responsável por esses pipocos. Qdo pegar a tocada da moto e pegar o jeito das reduzidas, vai ver que os pipocos diminuem bastante;
5. Franquia é osso, e isso é para qualquer moto hj...

A minha S3 eu usava no dia-a-dia na cidade, e adorava. É só questão de acostumar. eu andava com uma 1050 com quase a mesma agilidade de uma 125... Rs...

Nairo 1050 escreveu:

Que pena que sua primeira percepção da Triple não foi muito positiva, quando puder deixe-os cientes do seu descontentamento e dê uma outra oportunidade para que possam se redimir.
Quase todos os sábados tem um pessoal que sai para fazer passeios partindo da Triple na JK, quando quiser é só aparecer por lá.

Eu respondi a pesquisa de satisfação e falei de tudo de ruim que ocorreu.
Fale-me mais dos passeio que partem da Triple.

Abraços

Mais um pouco de impressões.
A moto está com 430 Km.

A moto tem muito porte, presença, freios excelentes, a sinfonia dos 3 cilindros, 95 cv a disposição, torque em baixa, ando com ela a 160 com a sensação da Lander a 80 por hora.
Ao contrário de relatos que já li, achei o banco ótimo, largo e confortável.

O que tem me incomodado muito são as características relativas a uso na cidade e acredito que sejam de toda moto de grande porte.
1. o porte de mamute (tanque grande, 3 cilindros em linha) dificulta bastante pegar corredor.
2. esquenta demais no meio das pernas a ponto de incomodar muito
3. o consumo está preocupante. No transito urbano, está fazendo 14 km/l, quase consumo de carro popular
4. escape faz muito pipoco (pó pó pó) em reduzidas
5. com quase 4 mil de franquia, fico ainda mais receoso de pegar corredor ou deixar largada em qualquer canto.

Em resumo, a moto é ótima mas é moto para viagem e estrada e andar acima dos 120, não para o dia-a-dia do trânsito de SP.

Sempre lembrando que meu parametro de medida é uma Lander 250.

Parabens pela moto, a cor é maravilhosa!

Parabéns Marcelo!

A 800XC desta cor é fenomenal!! Que moto linda!

Olá Marcelo, seja bem vindo ao Fórum TCB.
Já chegou em grande estilo, postando fotos e fazendo um relato completo ndas suas primeiras experiências. A Verde realmente é muito bonita, tem um "ar" meio Militar.
Que pena que sua primeira percepção da Triple não foi muito positiva, quando puder deixe-os cientes do seu descontentamento e dê uma outra oportunidade para que possam se redimir.
Quase todos os sábados tem um pessoal que sai para fazer passeios partindo da Triple na JK, quando quiser é só aparecer por lá.

Um abração e sucesso com a moto.

Precisando é só escrever.

Segue tópico de outro fórum do dia que peguei a moto.

Finalmente, moto em casa.
Salto de menos de 21 cv para 95 cv.
Com o tempo vou detalhando, ontem rodei 50 km e só.
O mais relevante.

- Maciez e potência me impressionam - lembrando que meu referencial era uma Lander de 20.7 cv.
- A Tiger a 120 parece a Lander a 30 por hora (sem exageros).
- O habitat dela realmente é estrada - peguei um trecho da Marginal onde consegui manter os 120 e a moto vai tranquila, macia, sem vibrações, estável, motor a 2500 rpm. Parece um Landau de tão tranquila que vai.
- A moto filtra absurdamente bem o piso ruim - passei em uma rua de paralepípedos e a moto mal vibrava.
- O banco na regulagem alta deixa a moto alta, muito alta - é para quem tem mais de 1.80 cm.
- A moto é pesada o que somado a altura dela dificulta manobras paradas.
- A moto é linda. Adorei esse verde fosco. Fui pesquisar e descobri que é umas das cores tradicionais da Triumph
- O manual manda usar gasolina de 91 octanas ou mais. To f... :-?
- Tem que ler MESMO o manual. O setup do painel é cheio de detalhes.
- O som do 3 cilindros é muito interessante. Dá uma personalidade muito especial à moto. Escape é quase obrigatório para liberar a sinfonia.
- O atendimento da concessionária (única) Triple Triumph foi HORROROSO, TENEBROSO. Penso seriamente em mandar um e-mail para a Triumph UK. Nem uma bosta de chaveirinho me deram de brinde!
Agora vamos a parte ALEGRE da coisa e deixemos a parte RUIM da concessionária para depois.

É verdade. Olha a chave.


Guidão com a marca Triumph - belo acabamento


Achei esse tom de verde muito bonito


De lado


O painel - ainda não descobri como coloca a Km total


Detalhe


Mais uma


De frente


Escape e lateral do motor


Pneu ainda com cera


Videozinho básico para ouvir o som do 3 cilindros.



É isso ai.
Por enquanto.

Boa tarde a todos.

Meu nome é Marcelo, tenho 44 anos e adquiri ainda em Dezembro uma Tiger 800 XC que agora está com apenas 400 Km.

Descobri o fórum através da internet e resolvi me inscrever para compartilhar e trocar experiências com outros proprietários da Triumph aqui no Brasil.

Pelo que notei, existe pouca coisa em português sobre as Triumph.

Estamos aqui para somar.

Abraços a todos.