TIGER 955: 2004 X 2006

Rogério, na real todas fazem.
Isso é do projeto Kayaba, mas como tinham reclamações na Europa e USA a Triumph fez este recall, mas não afeta durabilidade e não véu quebrar.

Desencana...

Abs

Faz sim Nairo, mas só qdo passa em algum buraco ou ondulação grande no asfalto...mas se não tem maiores problemas, deixarei assim mesmo....valeu camarada!

Rogério, a sua faz o barulho?

Se quiser dá pra tirar, mas acho que não vale a pena.

Abs

Não lembrava deste detalhe do barulho, já estava achando que a minha estava com algum problema na bengala.....bom lembrar deste detalhe que vcs comentaram. Valeu!

Confere Diogo, a bengala dianteira da 2006 também é Kayaba, mas o conjunto de válvulas interno são diferentes dos modelos anteriores. Eu li sobre este assunto no Triple Tiger e a Triumph teria feito um Recall para troca de componentes internos. Aqui no Brasil o Izzo não fez o tal Recall. O Eder, que foi mecânico do Izzo, diz que basta trocar as molas pelas do modelo 2004.
Mas na boa..... O cloc cloc nem incomodam, pois faz só no começo, depois das primeiras "bombadas" o barulho para.
Na minha eu não mexi em nada e um amigo que a comprou, nem percebeu o cloc.

Abs

Opa, legal seu relato Mirarchi, até o Nairo falar, não sabia dessas diferenças todas. Pra mim, só mudava a roda mesmo, não sabia sobre a posição d epilotagem e sobre a menor distancia entre eixos. O que já ouvi falar muito, é que nas 2006 existe uma batida característica na bengala, mas que não afeta em nada seu funcionamento, confere?

abs
Diogo

Camaradas, como comentei no outro tópico, já estou novamente com uma 955i. A outra que tinha era 2004 e agora estou com uma 2006 e como nosso amigo Nairo, que também já teve os dois anos da 955 já tinha me falado, existe uma bela diferença entre os dois anos de fabricação.

Minhas impressões:

Rodas: a 2004 posui rodas raiadas, mais adequadas a prática off road, mas para realmente sentir a diferença neste aspecto é preciso pegar pavimento muito acidentado ao ponto de uma roda de liga sofrer uma pancada muito forte ao ponto de se quebrar, enquanto a roda raiada sofreria apenas um amassado. Em compensação as rodas de liga da 955 2006 não precisam de câmaras de ar, o que facilita o reparo em caso de furo por exemplo;

Suspensão: mesmo com regulagens "iguais" na suspensão traseira, fica nítido que a 2004 tem a suspensão mais "molenga", o que a deixa mais confortável em terrenos ou pisos irregulares. Já a 2006 é mais estável em curvas e retas por ter suspensões mais adequadas para uso on road;

Chassi(Quadro): a 2006 possui um entre eixos um pouco menor do que a 2004, o que deixa a 2006 mais "na mão" durante a pilotagem;

Banco: a 2006 possui outro tipo de tecido na cobertura dos bancos, o que faz com que não exista aquela "escorregada" para frente, principalmente em freadas;

Posição de pilotagem: senti que as pernas ficam um pouco mais à frente na 2006, um pouco mais dobradas do que na 2004;

Resumo: na minha opinião e pelo que já percebi, a 2004 tem mais o perfil OFF ROAD do que a 2006. Não dá para falar que uma é melhor do que a outra. Vai depender da situação de uso.

É isto aí!

Abraços,
Mirarchi
955i 2006