bateria x injeçao eletronica

[b]me digam se desligar a bateria afeta a injeçao eletronica? E necessario resetar??

sampaio escreveu:

[b]me digam se desligar a bateria afeta a injeçao eletronica? E necessario resetar??

Normalmente não, pois a ECU guarda os dados importantes do mapeamento. Não sei se isso se aplica a todo tipo de injeção (veja que TODO é uma palavra grande demais...), mas, nos modelos Tiger, a injeção mantém os dados em caso de desligamento. Aliás, o desligamento da bateria por 20 minutos é até recomendado, em alguns casos, como forma de limpeza de erros da memória da ECU.
Abraço,

Valeu Ferrarezi, sempre pronto para sanar duvidas aos menos experientes....
grande abraço.

sampaio escreveu:

Valeu Ferrarezi, sempre pronto para sanar duvidas aos menos experientes....
grande abraço.

Bem... quando eu sei... e eu sei muito pouco... sou professor de português, não mecânico Mas, às vezes, dá pra ajudar com alegria...
Abraço,

Boa noite galera...
Cara, tô cahateado,           ontem a Tiger me deixou na mão na Rod. Ayrton Senna.
Eu percebi que quando liguei ela, acendeu apenas um farol, o outro que deveria estar aceso como de costume só acendeu quando acionei o farol alto... bem, rodei pela Jacu-Pêssego e até aí tudo bem, mas quando entrei na rodovia percebi que a luz do painel estava meio fraca, sem graça... depois o odômetro, conta-giros e velocímetro pararam de funcionar, somente a temperatura e combustível funcionando, depois ela começou a falhar, como se estivesse faltando gasolina... "tanque cheio". acelerava e ela ficava fraca, aliviava o acelerador, ela parecia responder, até que ela simplesmente parou, sem luz no painel, sem seta, sem nada... perdi partida, luz, tudo... gastei R$ 150,00 de guincho e muito puto da vida deixei a moto na loja que comprei, ela está na garantia da loja ainda... enfim, oque será que aconteceu pessoal??? há, o rapaz da loja falou que deu uma carga na bateria e a moto funcionou mas a luz da injeção permeneceu acesa... será que estragou algo da injeção, não deixaram eu ir embora hoje com ela pq falaram que poderiam até me dar uma bateria nova, mas por causa da luz de injeção estar acesa a bateria iria logo acabar e me deixar na mão de novo.        por favor, alguma alma generosa pra ajudar esse novato de 955i

Fica tranquilo pode ser a bateria so , mais pede pro mecanico medir se ta carregando direito se tiver e so trocar a bateria e ver se nao tem nada roubando corrente dela como alarme ou rastreador senao tiver carrecando ai pode ser regulador ou estator

Fabio, que chato que este tipo de coisa aconteça com a gente, ainda mais na Jacu-Pêssego, local não muito seguro de dia, imagine à noite.
É como o Eric já adiantou, o mais provável é algo com a bateria ou a falta de carga.
O ideal é pedir para um bom eletricista dar uma geral na parte elétrica.
Quanto a luz amarela de injeção, não se preocupe, certamente algum código de falha foi registrado na ECU quando isso aconteceu, mas pode-se ler o código com um scaner Triumph ou o Tune ECU e depois apaga-lo, se não tiver estes equipamentos/software a luz deverá apagar depois de 20 vezes que a ignição é ligada, mas se o problema percistir, procure o Eder Soriano que poderá te ajudar, ele conhece bem as 955.

Abs e boa sorte.

Novamente a galera do Clube me socorrendo...     
Valeu!!!! há, quando terá um encontro aqui em Sampa, gostaria de conhecer essa rapaziada gente boa!      

Esse ano o encontro vai ser em setembro em paraty tem um topico falando disso abç

Então galera, era o estator mesmo que estava queimado... ele foi enrolado e está tudo bem agora. fiz uma viagem pra Olímpia e ela se comportou bem...    e muita chuva na volta, do portão do meu pai até o portão aqui de casa... 510 Km de muita chuva.... rsrsrsrs

Fabio, quem fez o serviço pra vc?

E bom depois desligar deixar a mesma funcionar uns 10 minutos na lenta para ela ir fazendo os ajustes novamente!