Cavalete Central

Pelingrino escreveu:

cristo escreveu:

Exemplo direto de um produto do manivela.
http://www.manivela.com.br/produto/grupo/codigo/5

Quando tinha XT tinha produtos dele!

eu tb tinha produtos dele na tenere,agora terei de procura-lo para manufaturar o cavalete central para a tiger.

cristo escreveu:

Exemplo direto de um produto do manivela.
http://www.manivela.com.br/produto/grupo/codigo/5

Quando tinha XT tinha produtos dele!

Exemplo direto de um produto do manivela.
http://www.manivela.com.br/produto/grupo/codigo/5

Esse cara aqui é conhecidissimo do pessoal do xt600 aqui do sul,do qual eu tb faço parte.
www.manivela.com.br se alguem enviasse um orinal a ele,puts com certeza ele faria para todos por um preço muito abaixo disso e com qualidade isso eu garanto pois ele fez um cavalete especial para as teneres e xt´s que so vendo.Inclusive ja estou pensando em ir na oficina dele pois sem cavalete fica dificil.

Ferrarezi escreveu:

Nairo 955 escreveu:

Porque você não aproveita o Branco e faz um saltinho nas pernas do cavalete?

Assim ficaria mais alto e a roda subiria...

Pensamos nisso e conversamos, mas achamos que poderia ficar muito comprido e/ou pesado. Uma vez que o meu é do "original", tenho adotado uma solução bem caseira: atravesso uma "taubinha" de madeira de uns 2 cm de altura por baixo do cavalete e armo a moto em cima dela. Fica no ponto e não arranha o chão da patroa... Se precisar na estrada, vou ter que arrumar a uma "taubinha" emprestada...
Aliás, perguntei ao Branco se ele faria o cavalete central pra quem não tem aqui no fórum. Ele disse que faz sim, mas precisaria encontrar o material certo, mais especificamente as chapas temperadas que vão conectadas ao quadro, que não podem dobrar de jeito nenhum. Mas, agora que vocês têm o emeio dele, de repente, conversando, entram num acordo e conseguem um cavalete mais em conta e de boa qualidade. Ele pode tirar o da Tigresa pra fazer de modelo.
Abraço,

Podia ser o mesmo da 900!!!

Nairo 955 escreveu:

Porque você não aproveita o Branco e faz um saltinho nas pernas do cavalete?

Assim ficaria mais alto e a roda subiria...

Pensamos nisso e conversamos, mas achamos que poderia ficar muito comprido e/ou pesado. Uma vez que o meu é do "original", tenho adotado uma solução bem caseira: atravesso uma "taubinha" de madeira de uns 2 cm de altura por baixo do cavalete e armo a moto em cima dela. Fica no ponto e não arranha o chão da patroa... Se precisar na estrada, vou ter que arrumar a uma "taubinha" emprestada...
Aliás, perguntei ao Branco se ele faria o cavalete central pra quem não tem aqui no fórum. Ele disse que faz sim, mas precisaria encontrar o material certo, mais especificamente as chapas temperadas que vão conectadas ao quadro, que não podem dobrar de jeito nenhum. Mas, agora que vocês têm o emeio dele, de repente, conversando, entram num acordo e conseguem um cavalete mais em conta e de boa qualidade. Ele pode tirar o da Tigresa pra fazer de modelo.
Abraço,

A minha tambem não tem o cavalete! Só que quando quero levantar a roda da frente ou a de trás eu tenho um banquinho de Madeira da Vo da patroa que e a medida certa! Levanto a frete ou a traseira do chão e apatrãoa já sabe onde e os apoios. Aí eu já faço uma musculação. Rsrsrsrs.

Porque você não aproveita o Branco e faz um saltinho nas pernas do cavalete?

Assim ficaria mais alto e a roda subiria...

Nairo 955 escreveu:

Ferrarezi,

seu cavalete é o original sim e relamente é estranho, na foto dá para ver a roda no ar.

Como você menciona que a roda precisa estar no ar para a lavagem, sugiro colocar um calço de madeira sob o cavalete, como se fosse uma base mais alta, a roda ficaria suspensa.

Fica aos demais amigos que pretenderem comprar este cavalete a possibilidade da roda ainda tocar o chão e não permitir um giro livre.

Alguém mais que tenha este cavalete notou o mesmo que o Ferrarezi? Manifestem-se

Um abraço


Nairo

Depois de um curso por correspondência e dois meses de estágio na fábrica da Triumph, aprendi a colocar a moto no cavalete central... sozinho!.. e não é que é relativamente fácil... é só uma questão de "djeito" . Já não preciso mais de 3 pessoas pra colocar a máquina em pé... Mas a roda traseira continua no chão...
Abraço,

Ferrarezi,

seu cavalete é o original sim e relamente é estranho, na foto dá para ver a roda no ar.

Como você menciona que a roda precisa estar no ar para a lavagem, sugiro colocar um calço de madeira sob o cavalete, como se fosse uma base mais alta, a roda ficaria suspensa.

Fica aos demais amigos que pretenderem comprar este cavalete a possibilidade da roda ainda tocar o chão e não permitir um giro livre.

Alguém mais que tenha este cavalete notou o mesmo que o Ferrarezi? Manifestem-se

Um abraço

Nairo

Nairo,
O cavalete central de minha moto é este aqui:

http://www.jacklilley.com/view_part.asp?category_id=15&category_type_id=165&part_id=154

Na foto, parece que levanta a roda traseira, mas de fato, não levanta.
Abraço,

Oi, Nairo,
Agora você me apertou sem me abraçar... se é original?... sei não... só sei que é muito bem feitinho. Que parece original, parece. AHAHAHAHAHA... Mas, de toda forma, sendo ou não, deve ter custado caro pra caramba! AHAHAHAHAHA.
Pra lubrificação de corrente, não me preocupo muito, pois minha moto tem instalado o lubrificador elétrico, daqueles que a gente aciona com a moto em movimento e ele vai pingando óleo. Funciona legal. A corrente fica realmente bem lubrificada e dá pra fazer sempre que a gente lembra... ou seja, quando está andando. Mas, na hora de lavar, a gente quer a roda solta e a danada está colada no chão... E haja força pra girar a roda... Bem... no fundo, nada demais pelo prazer que a máquina oferece.
Abraço,

Olá Ferrarezi,

será que o seu cavalete é o original? Vi algumas fotos de motos montadas com ele e a roda traseira fica suspensa, ótimo para lubrificar a corrente e lavar a roda para tirar excesso de óleo, etc...

O ponto de fixação no chassi parece ser o mesmo para todos, seja original ou outra marca. Basicamente no final da trave central atrás das pedaleiras.

Quando eu havia postado esse tóíco e intenção era comprar o cavalete, mas por 850 reais achei muito caro, daí veio a idéia de comprar estes cavaletes universais que apoiam pela balança traseira. Maravilha, gastei 150 reais e usos apenas para manutenções ou dar aquela lubrificada caprichada na corrente, mas precisa ficar esperto, pois a balança fica muito inclinada e a moto escorrega do cavalete. Resolvi o problema fazendo umas cintas de camara de ar e amarro a balança no cavalete.

Mas também tenho o problema de não conseguir levantar a frente. Paciência, fazer o quê!!!

Um abraço

Nairo

Oi, Nairo,

A minha, quando comprei, já tinha um cavalete central desses adquiridos na net, muito bonito e bem-feito, por sinal. Mas, dois "detalhes" pesam na história. Como o local em que o cavalete é apoiado é muito alto em relação ao comprimento possível do cavalete, quando apoiada sobre o tal, a moto fica equilibrada, mas não levanta a roda traseira, que continua apoiada no chão, bem como a dianteira. Ou seja, o cavalete não proporciona aquele "efeito gangorra" e, assim, não ajuda muito para manutenções... Outra, embora tenha 1,95 e não seja exatamente "fraco"... pelo contrário... simplesmente sozinho eu não consigo colocar a moto sobre o cavalete, nem tanto pelo peso da moto, mas especialmente pelo desenho do cavalete e sua posição no chassi. Nem com malabarismo se segura o cavalete com o pé direito e se consegue algum lugar de apoio para puxar a moto. Por isso, meu filho tem que me ajudar sempre que resolvo colocar a danada no cavalete, especialmente quando vou dar um banho na moça. Ou seja, sabendo disso tudo, vale a pena pesar o custo x benefício de se gastar 850,00 nesse acessório.
Espero ter ajudado.
Ferrarezi

Olá Amigos

Minha moto, assim como a grande maioria das Tiger, não vem com o cavalete central.

Algum de vocês já experimentou colocar o original ou dos importados que encontramos na Web?

A Moto Atacama tem do importado por R$850,00, o mesmo preço da Adão Metais.

Acho que trazer de fora fica mais barato.

Mandem sugestões.

Um abraço