NOVA TIGER 1050 2013

Se eu fosse pegar uma Tiger hj, iria na 1050 SE. Andei na 800XC, e achei a 1050 mais o meu perfil. Uma moto mais voltada para asfalto, com um eventual passeio off.

Nairo 1050 escreveu:

Olá pessoal,

na semana passada estive na Triple e a informação atualizada que me passaram é que a Tiger Sport 1050 e a Tiger 800 (não a XC) devem chegar só no ano que vem, sendo assim, quem estiver interessado numa 1050 0km terá que esperar um pouco mais, com isso o mercado de usadas deve permanecer como está.

E sobre o preço falaram algo?
Bom, agora tenho tempo de sobra pra vender a TDM, vou até subir o preço! kkkk

moisesrcosta escreveu:

Bolisrad,

o Nairo disse tudo.

Tenho uma 1050 SE 09/10 e o negócio dela é on road. Uma esportiva com suspensões mais altas e confortáveis.

Eu já tinha me decidido a trocar por uma Explorer no final de 2013, porém, com eesa notícia, já não sei o que fazer ... adoro minha 1050!

Moisés

O negocio é esperar um pouco mais, o Nairo postou que chega ano que vem só, sei não se aguento esperar, enquanto isso fico só babando nos comentários abraço

Olá pessoal,

na semana passada estive na Triple e a informação atualizada que me passaram é que a Tiger Sport 1050 e a Tiger 800 (não a XC) devem chegar só no ano que vem, sendo assim, quem estiver interessado numa 1050 0km terá que esperar um pouco mais, com isso o mercado de usadas deve permanecer como está.

Bolisrad,

o Nairo disse tudo.

Tenho uma 1050 SE 09/10 e o negócio dela é on road. Uma esportiva com suspensões mais altas e confortáveis.

Eu já tinha me decidido a trocar por uma Explorer no final de 2013, porém, com eesa notícia, já não sei o que fazer ... adoro minha 1050!

Moisés

Nairo 1050 escreveu:

Olá Bolisrad,

A Tiger Explorer 1200 é uma moto Trail e tem sua velocidade máxima próximo dos 220 km/h. A informação que chegaria a uns 256 km/h não é verdadeira. A Tiger 1050 tem uma proposta mais esportiva por isso a velocidade é maior.
Quanto ao seu peso mais garupa e bagagens, acho que não será problema se não ultrapassar o limitede peso da moto.

Valeu Nairo 1050
Vou ficar aguardando chegar a Tiger 1050, tomara que não demore ehehe, estou ansioso obrigado.

Olá Bolisrad,

A Tiger Explorer 1200 é uma moto Trail e tem sua velocidade máxima próximo dos 220 km/h. A informação que chegaria a uns 256 km/h não é verdadeira. A Tiger 1050 tem uma proposta mais esportiva por isso a velocidade é maior.
Quanto ao seu peso mais garupa e bagagens, acho que não será problema se não ultrapassar o limitede peso da moto.

Nairo 1050 escreveu:

Bolisrad,

Infelizmente ter moto em São Paulo é cada vez mais desistimulante, não apenas pelo trânsito caótico, mas principalmente pela violência desenfreada.

Conheço muitos motociclistas de Speed que estão trocando de estilo para sentirem-se mais protegidos.

Eu mesmo já fui vítima de tentativa de assalto com uma Bandit 1200 e, por muito medo, troquei esta moto por uma Tiger 955 na época, exatamente para sair do foco dos bandidos.

Coincidentemente ou não, com a vinda oficial da Triumph para o Brasil começamos a ouvir casos de roubos de motos Triumph, Daytona 955, Tiger 955 e pasme, Tiger 900 ano 98. Sei que é triste e desestimulante falar isso, mas não dá para esconder.

Bom, agora falando de coisa boa.

Pareo duro ter que escolher entre a 1050 e a 1200.

Do ponto de vista de esportividade, sua escolha é a 1050, embora ela tenha "só" 115 cv, essa potência aparece em médios e altos giros, isso faz a moto acelerar forte e atingir máxima de 240 km/h. Mesmo com esse apelo mais esportivo a 1050 é muito confortável, ágil e tem boa autonomia. Veja fotos que nosso amigo Paulo Filipin fez em viagem pela Argentina, até rio o cara atravessa.

A Tiger 1200 é uma Maxitrail pura e tem todos os atributos de uma moto trail de grande porte, sendo assim, conforto, capacidade de carga e autonomia são os seus pontos fortes. A 1200 tem 137 cv, que são entregues em baixos e médios giros, conferindo características bem diferentes da 1050.

Por vir de motos Speed, acho que você vai se adaptar melhor com a 1050, sendo uma transição de estilos entre Speed e Maxitrail, mas antes de efetivas a compra tente experimentar as duas motos, a 1200 você consegue fazer um Test Ride na concessionária Triple em São Paulo, já a 1050 você vai ter que pedir emprestado. kkkk

Boa sorte na escolha

Abs

Nairo 1050,
Obrigado por responder, é o negocio esta feio acho que esta perigoso em todos os lugares, e com todos tipos de Motos, pelo menos o seguro esta mais barato que o das Speedy e isso já vale a troca, comecei a acompanhar nos fóruns sobre a 1050 e estou empolgado a conhece-la, como esta chegando aqui a 2013 vou esperar mais um pouco pra conhecer antes de fechar na 1200.
Uma Duvida vc citou que a 1050 chega a 240 Km e a 1200 chega a quanto + ou - ? um Rapaz falou que chega a 256 km\h e assisti um Vídeo que o cara não passou de 214 KM\H, ou sera porque estava amaciando? tenho 140 kilos mais garupa e bagagens este peso não afetaria a Tiger 1050 quando carregada? valeu pela ajuda e espero logo estar viajando com os Amigos novos de fórum, abraço.

Bolisrad,

Infelizmente ter moto em São Paulo é cada vez mais desistimulante, não apenas pelo trânsito caótico, mas principalmente pela violência desenfreada.

Conheço muitos motociclistas de Speed que estão trocando de estilo para sentirem-se mais protegidos.

Eu mesmo já fui vítima de tentativa de assalto com uma Bandit 1200 e, por muito medo, troquei esta moto por uma Tiger 955 na época, exatamente para sair do foco dos bandidos.

Coincidentemente ou não, com a vinda oficial da Triumph para o Brasil começamos a ouvir casos de roubos de motos Triumph, Daytona 955, Tiger 955 e pasme, Tiger 900 ano 98. Sei que é triste e desestimulante falar isso, mas não dá para esconder.

Bom, agora falando de coisa boa.

Pareo duro ter que escolher entre a 1050 e a 1200.

Do ponto de vista de esportividade, sua escolha é a 1050, embora ela tenha "só" 115 cv, essa potência aparece em médios e altos giros, isso faz a moto acelerar forte e atingir máxima de 240 km/h. Mesmo com esse apelo mais esportivo a 1050 é muito confortável, ágil e tem boa autonomia. Veja fotos que nosso amigo Paulo Filipin fez em viagem pela Argentina, até rio o cara atravessa.

A Tiger 1200 é uma Maxitrail pura e tem todos os atributos de uma moto trail de grande porte, sendo assim, conforto, capacidade de carga e autonomia são os seus pontos fortes. A 1200 tem 137 cv, que são entregues em baixos e médios giros, conferindo características bem diferentes da 1050.

Por vir de motos Speed, acho que você vai se adaptar melhor com a 1050, sendo uma transição de estilos entre Speed e Maxitrail, mas antes de efetivas a compra tente experimentar as duas motos, a 1200 você consegue fazer um Test Ride na concessionária Triple em São Paulo, já a 1050 você vai ter que pedir emprestado. kkkk

Boa sorte na escolha

Abs

Olá Pessoal sou novo no Fórum e tenho duvidas sobre estas Maravilhosas Maquinas que chamam de Big Trail, hoje sou Proprietário de uma Srad 1000 mas como sabem o problema de roubo em Sao Paulo estou querendo mudar de estilo gamei na Explorer 1200, mas agora estou vendo que tem outras opções como esta Tiger 1050 que chega este ano, Qual a diferença em termos de Moto ou categoria? quero uma Moto pra longas viagens tipo Atacama e algumas vezes Mato grosso e Curitiba, qual das duas vcs me indicam? estou optando pela 1200 pq estou saindo de uma esportiva e acho que esta 1200 consegue superar os 200 km.h se necessário e Tiger 1050 é destinada para o mesmo uso? Grato pela Atenção.

Tomara que venha com preço bom, pra nao subir o preço das usadas... hehehe

Me lembro que o Izzo vendeu em 2010 as últimas Tiger 1050 SE por 46k e 44k, lembrando que as SE vinham com as malas laterais.

Uma aproximação do preço aqui no Brasil pode ser fazer com uma regra de 3 com os preços da Tiger 1200 e da Speed Triple na Europa e no Brasil, mas é apenas uma noção de valores.

Por exemplo, na Europa a 1200 custa em torno de 15.000 Euros e aqui no Brasil 62.900 reais.

Se a Tiger 1050 Sport custar em torno de 12.000 euros a mesma moto deverá custar em torno de 50.000 reais no Brasil.

Mas não sei se ela custa 12 mil Euros, mas a conta é por aí.

Abs

Qdo comprei minha S3, dez 2009, a Tiger SE estava 47k.

Essa Tiger Sport tem 123 HP, quase igual a Sprint ST.

Boa Tarde pessoal! Liguei la na Triumph e o vendedor me informou que la pelo meio do ano a nova Tiger 1050 deverá estar aportando aqui pelas terras Tupiniquins.
Somente a título de curiosidade, aqueles que compraram Tiger 1050 zero,lembram quanto pagaram na moto na época?
Alguém tem idéia de quanto deverá custar por aqui?
Forte abraço a todos...

Ficou ainda mais bonita!!!

Legal Nairo. Colocaram suspensão monobraço nela! Eu adoro motos com monobraço... Rs... Acho que fica esteticamente imbatível.

Com o lançamento das Tigers 800 e Explorer 1200, muito se falou a respeito do futuro da Tiger 1050, muitos já a tinham como fora do catálogo de produtos da Triumph para 2013 e no Brasil não havia previsão de importação.

Vejam no link abaixo fotos da nova Tiger 1050 modelo 2013.

As diferenças com o modelo atual são bem grandes, observem a parte traseira (suspensão e ponteira) que é bem diferente.

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Enjoy