cambio com barulho: f...?

Então tá perdoado camarada!

Acabei de adquirir a tigresa........com certeza vou rodar

Mirarchi_955 escreveu:

2005 e só 6.000km?!?

Coloca a coitada pra rodar pô!

Esperimente trocar no tempo, se trocar normalmente o problema deve ser na embreagem.

Mario E. Silva escreveu:

Tenho uma Tiger 955 ano 2005 com 6.000 km e estou com problema??

Mario , meu amigo vou te ajudar com o seu problema , vamos trocar a moto por alguns meses que eu vou ali no Ushuaia , com isto o cambio vai amaciar
E seja bem vindo ao clube

Esse fórum é mesmo de "irmãos"... O cara pede ajuda pra resolver o problema do câmbio e todo mundo fica zoando ele pra colocar a moto pra rodar...
Só com intimidade de irmão pra aguentar a zoação...

com mais 6 meses neste ritmo não vai engatar nem a 1a. mais... hehehe

2005 e só 6.000km?!?

Coloca a coitada pra rodar pô!

A sua moto pode estar com um defeito que se chama, falta de uso!! A moto quando fica muito parada pode levar ao mal funcionamento da embreagem devido a falta de movimentação e a colagem dos discos, experimente ajustar o cabo e a usar mais a máquina que isto deve passar!

Tenho uma Tiger 955 ano 2005 com 6.000 km e estou enfrentando dificuldade de sair da primeira para neutro quando a moto esta parada, por mais força que faça ela não vai para neutro. Alguem já teve este tipo de problema??

Tive uma Sportster 96 e uma Fatboy 97, e o cambio era meio na brutalidade.

pelo contrário Mirarchi, tive e ainda tenho!
mas nas HDs as marchas sempre encaixam sem rodar em falso.
sou novato no mundo das bigtrails.

abs,
Rafa

RLeão, aposto que você nunca teve Harley-Davidson

Aprendi a trocar de marcha "com vontade" depois de rodar quase 100.000km com uma Sportster carburada..... Quem teve esta moto sabe como é

Este "neutro esquisito" é justamente porque a marcha não foi engatada completamente e os discos rodam em falso (deve ter explicação técnica mais bonita que a minha, mas é isto mesmo o que acontece).

estive na Target Race e fui super bem atendido pelo Ricardo que me explicou que isso pode acontecer quando a troca de marcha é muito suave.
o negócio é trocar com vontade que não há problemas.
havia um pequeno vazamento de óleo no motor, mas deve parar após o aperto os parafusos da tampa que não estavam com aperto máximo.
Ele colocou a moto no dinamômetro para garantir eestava tudo ok.
Foi apenas um susto ainda bem.

Fica a lição: para trocar marcha na tiger não pode ter pé de moça...

abs,
Rafa

As Triumph antigas antes do retorno da marca faziam isso, deve ser herança do passado.
Nas antigas a solução era trocar a marcha com mais cuidado (embreagem apertada até o fim e alavanca de cambio até o fim do curso sem forçar)

Minha Tiger 900 as vezes cai em um tipo de neutro da 4 para a 5 mas sem barulho e sem problema. Acho que e devido a Nao passar a marcha adequadamente!!

pessoal, já andei uns 3mil km na tiger 1050 (2009) e em uma ocasião na estrada o câmbio fez um enorme barulho ao passar a marcha a uns 100km/h
Na época, achei que não tivesse apertado a embreagem o suficiente e forçado o sistema. Passou o tempo e ok...

Agora na F. Dias eu fui subir de 3a. para 4a. a uns 100k/h e quando soltei a embreagem houve um cleck e o motor rodou estranho como se estivesse em neutro !!
tomei um p. susto e apertei a embreagem logo em seguida.
Passei todas as marchas subindo e descento e mais nada de anormal aconteceu.

Alguém tem uma pista do que pode ter acontecido?
a moto está com uns 12mil e com revisão feita nos 9mil dentro da garantia.

Aguardo comentários.
abs,
Rafa